[发明专利]一种轨道车接料斗用换位装置

说明书

本发明公开了一种轨道车接料斗用换位装置，包括气缸、上法兰接口、连接杆、叉接头、连接销、支座和下法兰接口，其中所述气缸与上法兰接口连接，所述连接杆一端与气缸的活塞杆通过螺旋副连接，然后用螺母锁紧，另外一端与叉接头通过螺旋副连接，然后用螺母锁紧，所述支座上端与叉接头通过连接销连接，下端与下法兰接口通过螺栓连接，所述气缸设有三个，且沿上法兰接口间隔120°角均匀布置，所述上法兰接口下端设有落料口，且在落料口的外边缘设有防滑凸环一，所述下法兰接口上端设有接料口，且在接料口的外边缘设有防滑凸环二，所述下法兰接口下端设有密封橡胶板，所述落料口和接料口之间设有连接筒，实现一个接料斗供多个设备，提高生产效率。

技术领域

本发明属于轨道车接料斗装置技术领域，具体地说，本发明涉及一种轨道车接料斗用换位装置。

背景技术

当前的轨道车接料斗的接料处，采用的是固定高度的出料装置，导致轨道车在下面运行高度受限制，生产调整适应性差，带来的是固定设备导致的设备占用空间大，数量多，无形中导致生产成本的上升。

发明内容

本发明提供一种轨道车接料斗用换位装置，目的是实现一个接料斗供多个设备，提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种轨道车接料斗用换位装置，包括气缸、上法兰接口、连接杆、叉接头、连接销、支座和下法兰接口，其中所述气缸与上法兰接口连接，所述连接杆一端与气缸的活塞杆通过螺旋副连接，然后用螺母锁紧，另外一端与叉接头通过螺旋副连接，然后用螺母锁紧，所述支座上端与叉接头通过连接销连接，下端与下法兰接口通过螺栓连接，所述气缸设有三个，且沿上法兰接口间隔120°角均匀布置。

优选的，所述上法兰接口下端设有落料口，且在落料口的外边缘设有防滑凸环一。

优选的，所述下法兰接口上端设有接料口，且在接料口的外边缘设有防滑凸环二。

优选的，所述下法兰接口下端设有密封橡胶板。

优选的，所述落料口和接料口之间设有连接筒，且所述连接筒采用波纹管结构。

采用以上技术方案的有益效果是：该轨道车接料斗用换位装置，包括气缸、上法兰接口、连接杆、叉接头、连接销、支座和下法兰接口，其中所述气缸与上法兰接口连接，所述连接杆一端与气缸的活塞杆通过螺旋副连接，然后用螺母锁紧，另外一端与叉接头通过螺旋副连接，然后用螺母锁紧，所述支座上端与叉接头通过连接销连接，下端与下法兰接口通过螺栓连接，所述气缸设有三个，且沿上法兰接口间隔120°角均匀布置，通过三个气缸的同时作用，保证了下法兰接口上下运动过程中重心的稳定性；所述上法兰接口下端设有落料口，且在落料口的外边缘设有防滑凸环一，所述下法兰接口上端设有接料口，且在接料口的外边缘设有防滑凸环二，所述落料口和接料口之间设有连接筒，且所述连接筒采用波纹管结构，防止了物料运输过程中的撒漏；所述下法兰接口下端设有密封橡胶板，提高了下法兰接口与轨道车之间的密封性。

附图说明

图1是该换位装置结构示意图；

其中：

1、气缸；2、上法兰接口；3、连接杆；4、叉接头；5、连接销；6、支座；7、下法兰接口；2-1、落料口；2-2、防滑凸环一；7-1、接料口；7-2、防滑凸环二；7-3、密封橡胶板；2-7、连接筒。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本发明是一种轨道车接料斗用换位装置，是用来实现一个接料斗供多个设备，提高生产效率。