[发明专利]发动机平衡轴固定工装

说明书

技术领域

本发明属于发动机领域，具体涉及一种发动机平衡轴固定工装。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、平衡轴、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。平衡轴的作用是让发动机工作起来更加平稳、顺畅，平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。但是当平衡轴的表面出现较多毛刺的时候，会影响到整个发动机运行的稳定性。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种可以稳定固定发动机平衡轴的发动机平衡轴固定工装。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种发动机平衡轴固定工装，包括工作台，所述工作台上开有两个滑道，所述滑道中设有两组与所述滑道滑动配合的滑块，所每组述滑块上支撑有夹板，一个夹板下端的滑块能通过螺栓与所述工作台固定连接，另一个夹板后端的工作台上设有支撑块，所述支撑块上开有内壁上攻有的通孔，紧固螺栓穿过所述通孔，一端设有紧固螺帽，另一端与所述夹板固定连接。

所述夹板在相对另一个夹板的侧面上均匀设有缓冲条。

所述缓冲条的材质是橡胶。

所述缓冲条的厚度为2mm到3mm。

发动机平衡轴固定工装，还包括基座，所述基座的上端四角处分别设有气缸，所述气缸的活塞杆支撑所述工作台。

所述基座的下端面上设有四个万向轮。

发动机平衡轴固定工装，还包括底座，所述底座上设有固定杆，所述固定杆内部套接有升降杆，所述升降杆支撑所述工作台。

所述固定杆和所述升降杆上开有通孔，并且通过固定螺栓固定。

与现有的技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明结构制作简单，可以利用夹板稳固夹持发动机的平衡轴，便于对平衡轴进行深加工，减小了出现尺寸偏差的可能性，提高了发动机的运转稳定性。

2、本发明夹持发动机的平衡轴，并且工作台可以自由调节高度，以配合不同加工的需求，适用性强，可以广泛应用于各个加工场所。

附图说明

图1为本发明实施例所述的发动机平衡轴固定工装结构示意图。

附图中：1-工作台，2-滑道，3-滑块，4-夹板，5-缓冲条，6-支撑块，7-紧固螺杆，8-紧固螺帽，9-升降杆，10-固定杆，11-底座，12-固定螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，一种发动机平衡轴固定工装，包括工作台1，所述工作台1上开有两个滑道2，所述滑道2中设有两组与所述滑道2滑动配合的滑块2，所每组述滑块3上支撑有夹板4，一个夹板4下端的滑块2能通过螺栓与所述工作台1固定连接，另一个夹板4后端的工作台1上设有支撑块6，所述支撑块6上开有内壁上攻有的通孔，紧固螺栓7穿过所述通孔，一端设有紧固螺帽8，另一端与所述夹板4固定连接。两个夹板4一个固定，一个可以随意滑动，可以夹持不同尺寸的平衡轴，增加平衡轴的加工的稳定性。

所述夹板4在相对另一个夹板4的侧面上均匀设有缓冲条5。

所述缓冲条5的材质是橡胶。

所述缓冲条5的厚度为2mm到3mm，缓冲条5的作用是对平衡轴起到保护的作用。

发动机平衡轴固定工装，还包括基座，所述基座的上端四角处分别设有气缸，所述气缸的活塞杆支撑所述工作台1。通过气缸，工作台可以自由调节高度，以配合不同加工的需求，适用性强，可以广泛应用于各个加工场所。