[发明专利]公路照明系统及控制方法在审
申请号: | 201611161064.5 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN106793394A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 胡卓焕;赵盟祥;王昊;张丽娜;高阳;丁义萍;周宇仁 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;H02J7/35 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司31001 | 代理人: | 吴宝根 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路 照明 系统 控制 方法 | ||
1.一种公路照明系统,其特征在于,包括光伏控制子系统、车辆检测装置子系统和照明延时装置子系统,光伏控制子系统由太阳能光伏板、蓄电池、光伏开路电压测量装置组成,太阳能光伏板装在感应路灯灯顶,太阳能光伏板与蓄电池连接,蓄电池存储多余太阳能,光伏开路电压测量装置测量光伏板开路电压的大小来确定光照强度,车辆检测装置子系统装在灯柱底部检测车辆经过并发送信号到光伏控制子系统,光伏控制子系统控制照明延时装置子系统的开启与关闭,照明延时装置子系统连接控制数个感应路灯开或关。
2.根据权利要求1所述公路照明系统的控制方法,其特征在于,所述太阳能光伏板转换太阳能为电能储存在蓄电池,光伏开路电压测量装置每隔设定时间,断开蓄电池,检测光伏板开路电压,作为当前光照强度信息与设定电压值比较,当光伏板开路电压大于设定电压值时,光线较强,输出控制信号发送到照明延时装置子系统,关闭所有管辖内路灯,切断供给路灯的电源,太阳能光伏板与蓄电池连接,太阳能光伏板将转化的电能送蓄电池储存;
当光伏板开路电压小于设定电压值时,光照较弱,蓄电池给路灯供电,车辆检测器位于路口,后面每相隔n盏路灯装一车辆检测器,车辆监测器位于汽车行驶方向的后方,受控的感应照明路灯位于车辆行驶方向的前方,汽车先通过车辆检测器,光伏控制子系统输出控制信号到照明延时装置子系统,照明延时装置子系统开启,并开启车辆前方有效视野n盏路灯,汽车行驶过后,后方路灯延时熄灭。
3.根据权利要求1所述公路照明系统的控制方法,其特征在于,所述n的数值由公路限速以及路灯间隔距离所确定。
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