[发明专利]流体冷却的电驱动组件、传动系、车辆和方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆、特别是混合动力或电动车辆的传动系的流体冷却的电驱动组件，以及用于制造这样的流体冷却的电驱动组件的方法。本发明还涉及用于车辆、特别是混合动力或电动车辆的传动系，具有这样的流体冷却的电驱动组件。最后，本发明涉及车辆、特别是混合动力或电动车辆，具有至少一个这样的流体冷却的电驱动组件和/或这样的传动系。此外，还提出的是，驱动组件具有第一壳体部件和至少一个第二壳体部件，其中，第一壳体部件和相应的第二壳体部件借助于流体密封的焊接连接相互连接，其中，第一壳体部件和相应的、与第一壳体部件焊接的第二壳体部件设计用于，使得它们共同形成冷却通道的至少一个部段。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、特别是混合动力或电动车辆的传动系的、流体冷却的电驱动组件，其中，驱动组件具有第一壳体部件和至少一个第二壳体部件。

本发明还涉及用于制造这样的流体冷却的电驱动组件的方法。

此外，本发明涉及用于车辆、特别是混合动力或电动车辆的传动系，该传动系具有这样的流体冷却的电驱动组件。

最后，本发明涉及车辆、特别是混合动力或电动车辆，其具有至少一个这样的流体冷却的电驱动组件和/或这样的传动系。

背景技术

这样的驱动组件在多个应用中采用。在此，流体流过的冷却通道必须普遍地密封，以便避免冷却介质的溢出。

在迄今为止的解决方案中，借助于螺栓来紧固具有插入密封或粘合密封的冷却通道。例如使用O形环或分布的粘合密封的形式的插入密封。为了能够实现用于密封的、要求的表面质量，必须主要机械地精加工待密封的面，例如借助于铣磨或者其它切削加工步骤。

从DE 10 2006 044 785 A1中已知了用于利用冷却系统对流体冷却的电机进行冷却的布置，其能够设计为流体密封的焊接构造。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术的缺点，并且提供用于在开头所述的流体冷却的电驱动组件中引导冷却流体的、简单和可靠的构造，或者相应地装配开头所述的传动系或开头所述的车辆。本发明的另外的目的在于，提供用于制造开头所述类型的简单和可靠的方法。

在开头所述类型的、流体冷却的电驱动组件方面，该目的的一个解决方案提出，第一壳体部件和相应的第二壳体部件借助于流体密封的焊接连接相互连接，其中，第一壳体部件和相应的、与第一壳体部件焊接的第二壳体部件设计用于，使得它们共同形成冷却通道的至少一个部段。

在用于制造开头所述类型的方法方面，该目的的另一个解决方案还通过下述方法步骤得出：

借助于压铸方法制造至少一个第一壳体部件，其中，第一壳体部件具有相应的支承面，在其上放置有待与第一壳体部件焊接的、相应的第二壳体部件，

将第一壳体部件与相应的第二壳体部件在相应的、优选未加工的支承面处借助于流体密封的焊接连接进行连接。

此外，在开头所述的传动系方面，该目的的另一个解决方案提出，传动系具有这样的流体冷却的电驱动组件。

最后，在开头所述的车辆方面，该目的的另一份解决方案提出，车辆具有这样的和/或这样制造的、流体冷却的电驱动组件和/或这样的传动系。

该或者这些冷却通道的相应的部段由第一壳体部件和相应的第二壳体部件包围。通过流体密封的焊接连接，第一壳体部件和相应的第二壳体部件可靠地相互连接。同时，借助于流体密封的焊接连接以如下方式实现用于引导冷却流体的、简单可靠的构造，即该或者这些冷却通道的相应的部段以简单和可靠的方式和方法流体密封地设计。特别地，冷却通道的横截面通过第一壳体部件的和/或相应的第二壳体部件的壁中的凹槽限定。冷却通道设置用于引导冷却流体，并且特别地具有通道入口和通道出口。