[发明专利]悬架安装板定位结构

说明书

本发明公开了一种悬架安装板定位结构，包括：底座；安装板，其安装在底座上，所述安装板上设置有用于放置悬架安装板的开口，所述开口内设有一组底部支撑块；驱动气缸，其竖直的固定在所述安装板的一侧，所述驱动气缸的顶杆向上伸出；旋转臂，其水平安放在安装板的顶部，所述旋转臂的一端与所述顶杆铰接，另一端的底部设有一组顶部支撑块；在所述安装板上还横向的固定有一组转接块，所述转接块位于所述开口的底侧，各所述转接块远离所述安装板的一侧分别固定有一定位销；所述转接块横向可伸缩的固定在所述安装板上。方案通过采用定位柱配合横向可伸缩的定位销实现选件安装板的整体定位，其定位面与夹持面不共面，定位更精确。

技术领域

本发明涉及车辆焊接领域，具体涉及一种悬架安装板定位结构。

背景技术

汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装用以保证零部件的定位精度。辅助机构中的定位设计决定了零部件总成焊接后的总体精度。如图1所示，现有技术中对被定位件2a的夹紧通过夹紧机构1a实现，夹紧后，通过定位销3a实现对其一个面的定位。实现对被定位件2a整体的定位。

现有技术中，零件的定位依靠两个定位销实现对平面自由度的限制，依靠压紧机构和底部的支撑机构来实现垂直自由度的限制，其中，夹紧面与定位面重合设置，夹紧面受到夹紧力作用，导致定位效果较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种悬架安装板定位结构，以期解决现有技术中夹紧面与定位面重合设置，夹紧面受到夹紧力作用，导致定位效果较差的问题。

为了实现上述目的本发明提供一种悬架安装板定位结构，包括：底座；安装板，其安装在底座上，所述安装板上设置有用于放置悬架安装板的开口，所述开口内设有一组底部支撑块；驱动气缸，其竖直的固定在所述安装板的一侧，所述驱动气缸的顶杆向上伸出；旋转臂，其水平安放在安装板的顶部，所述旋转臂的一端与所述顶杆铰接，另一端的底部设有一组顶部支撑块；在所述安装板上还横向的固定有一组转接块，所述转接块位于所述开口的底侧，各所述转接块远离所述安装板的一侧分别固定有一定位销；所述转接块横向可伸缩的固定在所述安装板上。

优选地，所述安装板上固定有一横推气缸，所述横推气缸的作用端与所述转接块的内端固定相连。

优选地，所述转接块为L型结构，其水平段为其固定部，其弯折段为其压紧部；所述固定部与所述横推气缸相连，所述定位销固定在所述压紧部上。

优选地，在所述开口内水平固定一转接板，所述底部支撑块安装在所述转接板上。

优选地，在所述转接板上还固定有一定位柱，所述定位柱为正六边形结构。

优选地，沿所述定位柱的底面对半的向上切削形成一卡接口；还包括固定在所述转接板上的固定座，在所述固定座的顶部设有一定位块，所述定位块的一端为横向伸出所述固定座的固定段，所述卡接口卡合在所述固定段上。

优选地，所述定位柱的底面与所述转接板顶面间具有间隙。

优选地，在所述卡接口相对的定位柱侧面上，朝向卡接口方向开设有多个固定孔。

优选地，还包括连接板，所述连接板的一端与旋转臂远离顶部支撑块的一端铰接，所述连接板的另一端与所述安装板铰接，所述连接板位于所述驱动气缸与所述开口间。

本发明的效果在于：方案通过采用定位柱配合横向可伸缩的定位销实现选件安装板的整体定位，其定位面与夹持面不共面，定位更精确；可伸缩形式使得其可适应不同的零部件夹持定位，适应性较广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。