[发明专利]一种物流车辆用分站式紧急控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及物流货车远程监控系统，属于无线通信技术领域。

背景技术

对物流货车来说，通过远程监控、 数据记录、 位置探查和分级报警 , 系统可以避免车辆故障的发生, 有效提高电动物流车的安全性，保证物流过程的正常高效完成。其外，系统通过及时获取车辆位置、 速度信息, 方便物流公 司合理调配物流车辆，从而提高物流公司的效。因此，电动物流车公司具有以下需求：1.实时远程监控车辆运行参数并记录；2.对车辆进行故障诊断；3.对车辆进行定位。通过GPS卫星定位系统, 可以获得车辆在任意时刻的位置，由于有数据记录功能，系统可以将车辆配送过程完全记录先来, 从而帮助物流公司优化其调配方案。然而，现有的货车远程监控系统达不到上述要求，从而影响了远程的监控，降低了物流公司的调配和效率。

为此，如图1所示，设计了一种车辆的的监控与紧急控制系统，上述系统虽然可以在紧急情况下进行控制，但是周所周知，目前由于信号太繁杂，无线信号的控制经常会被干扰，进而影响了设备的应用。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种物流车辆用分站式紧急控制系统，实现实时对远程监控车辆运行参数并记录，避免因距离过远影响无线信号，因而影响控制的情况发生。

为实现上述目的，本发明提供一种物流货车远程监控系统，货车驾驶室的控制台上设置有传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三和协调器；其中，所述的传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三将信号传递至协调器，所述的协调器将接受的信号经过GPRS无线通信模块把信号传输到通讯基站，通讯基站把信号传输到监控点。

除此之外，还包括紧急控制中心，所述的紧急控制中心分别与监控点信号连接，并与货车驾驶室的控制台无线信号连接，并在紧急情况下接管控制台的控制系统。

进一步，传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三通过Zigbee无线技术将信号传递至协调器。

进一步，协调器尾车载Zigbee终端。

与现有技术相比，本发明除了原有的控制外，GPRE定位器与协调器电线连接后，通过无线方式与紧急控制中心连接，将位置信号传递至GPRE定位器，紧急控制中心接到位置信号后，判断离车辆最近的分区控制点，并将控制信号传递至该分区控制点进行控制，从而避免了因距离过远影响无线信号，因而影响控制的情况发生，进一步确保了控制的精度。

附图说明

图1是本发明的工作原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，一种物流货车远程监控系统，货车驾驶室的控制台上设置有传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三和协调器；其中，所述的传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三将信号传递至协调器，所述的协调器将接受的信号经过GPRS无线通信模块把信号传输到通讯基站，通讯基站把信号传输到监控点。

除此之外，还包括紧急控制中心，所述的紧急控制中心分别与监控点信号连接，并与货车驾驶室的控制台无线信号连接，并在紧急情况下接管控制台的控制系统。

作为本发明进一步的改进，传感器节点一、传感器节点二、传感器节点三通过Zigbee无线技术将信号传递至协调器。

作为本发明进一步的改进，协调器尾车载Zigbee终端。

与现有技术相比，本发明除了原有的控制外，GPRE定位器与协调器电线连接后，通过无线方式与紧急控制中心连接，将位置信号传递至GPRE定位器，紧急控制中心接到位置信号后，判断离车辆最近的分区控制点，并将控制信号传递至该分区控制点进行控制，从而避免了因距离过远影响无线信号，因而影响控制的情况发生，进一步确保了控制的精度。