[发明专利]胎压信息的传输和处理方法及装置、TPMS有效

专利信息
申请号: 201611146828.3 申请日: 2016-12-13
公开(公告)号: CN108215674B 公开(公告)日: 2019-09-13
发明(设计)人: 林辉腾 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04;G08C17/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 标识码 胎压信息 高频数据 胎压数据 数据处理效率 胎压监测系统 编码方式 编码规则 混合编码 接收器 传输 准确率 发送
【说明书】:

发明提出一种胎压信息的传输和处理方法及装置、TPMS,其中,方法包括:获取胎压信息,所述胎压信息包括:胎压数据和胎压监测系统的标识码,所述标识码包括第一标识码段和第二标识码段;对胎压数据和标识码分别进行编码,得到高频数据并发送,其中,对第一标识码段和第二标识码段分别按照不同的编码规则进行编码。本发明中,对TPMS的标识码进行了混合编码,不再采用单一的编码方式,可以提高高频数据的安全性,而且便于TPMS的接收器从所有接收到的高频数据中,快速地识别出该标识码,不仅提高了识别的准确率,而且由于能够快速进行识别,从而提高了对TPMS的高频数据处理效率。

技术领域

本发明涉及车辆信息处理领域,尤其涉及一种胎压信息的传输和处理方法及装置、TPMS。

背景技术

目前,车辆上安装有胎压检测系统(Tire Pressure Monitoring Systems,简称TPMS),该TPMS是车辆的一种安全辅助系统。通过TPMS可以实时地监测轮胎气压等参数,并且可以在仪表上以视觉信号和/或听觉信号进行显示或者报警,利用该TPMS对轮胎进行检测,可以提高汽车的行驶安全性,可以减少因气压不足造成轮胎加速磨损和车辆能耗的增加。

现有的TPMS通过携带有胎压信息的高频数据,其中,胎压信息中包括胎压数据,如轮胎的压力值。为了识别该高频数据为TPMS发送的数据,实际应用中,胎压信息中会携带有该TPMS的标识码。但是现有的TPMS在对标识码进行编码时,大多采用单一的编码方式,如可以采用曼彻斯特编码(Manchester Encoder)、差分曼彻斯特编码(DifferentialManchester Encoder)、双相编码(BiPhase Encoder)或者不归零编码(Non-return-to-zero Code,简称NRZ)中的一种。

实际应用中,车辆上会安装有多个监测系统,这些监测系统可以对车辆的其他性能参数进行监测,然后监测到的数据也是通过单一编码方式编码后形成高频数据。TPMS高频数据的接收装置,同时可以接收到其他监测系统发送的高频数据。当有其他的监测系统与TPMS采用同样的编码方式对自己的标识码进行编码后,TPMS高频数据的接收装置,就容易将其他监测系统发送的高频数据识别为TPMS发送过来的,出现误判的情况,使得对胎压的监测错误。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本发明的第一个目的在于提出一种胎压信息的传输方法,以实现对TPMS标识码进行混合编码,用于解决现有TPMS采用单一编码方式对标识码进行编码时,存在误识别的问题。

本发明的第二个目的在于提出一种胎压信息的处理装置。

本发明的第三个目的在于提出一种胎压信息的传输装置。

本发明的第四个目的在于提出一种胎压信息的处理装置。

本发明的第五个目的在于提出一种TPMS。

为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种胎压信息的传输方法,包括:

获取胎压信息,所述胎压信息包括胎压数据和胎压监测系统的标识码,所述标识码包括第一标识码段和第二标识码段;

对所述胎压数据和所述标识码分别进行编码,得到高频数据并发送,其中,对所述第一标识码段和所述第二标识码段分别按照不同的编码规则进行编码。

本发明实施例的胎压信息的传输方法,通过对TPMS的标识码进行了混合编码,不再采用单一的编码方式,可以提高高频数据的安全性,而且便于TPMS的接收器从所有接收到的高频数据中,快速地识别出该标识码,不仅提高了识别的准确率,而且由于能够快速进行识别,从而提高了对TPMS的高频数据处理效率。

为达上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种胎压信息的处理方法,包括:

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