[发明专利]一种移动模架下导梁过孔时使用的悬臂梁吊装机构

说明书

本发明公开了一种移动模架下导梁过孔时使用的悬臂梁吊装机构，通过在悬臂梁轨道上方设置行走小车，并将两根联锁升降油缸的底端设置在行车架上，油缸的顶端连接于扁担梁底面，构成的升降系统能够实现下导梁起落位移量的精度控制和受力均衡控制，并且将扁担梁与行车架上侧的立柱通过销槽形式构成导向限位机构，能够实现下导梁的升降安全控制；采用螺纹钢吊杆升降下导梁，能够增加系统的刚度，减少下导梁的上下振动与周向摆动；采用吊具梁反抓下导梁的上盖板翼缘始终不脱离，并且吊具梁能够在下导梁上前后滑动以改变吊点位置，解决了下导梁过孔工况中频繁移动吊点的安全性与便捷性需求问题。

技术领域

本发明涉及铁路施工辅助设备技术领域，尤其涉及一种移动模架下导梁过孔时使用的悬臂梁吊装机构。

背景技术

移动模架是对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械设备，包括主机和下导梁等部分，可一次完成一跨梁体混凝土的浇筑，并能顺桥轴线纵向移动，移动模架主机重量四百余吨，下导梁重量五十余吨。

下导梁过孔工序是移动模架施工过程较为关键的工序之一，常用结构为移动模架悬臂梁上面的移动小车设有卷扬机构，采用钢丝绳起吊下导梁锚点。但是由于下导梁过孔时其前支腿脱离桥墩的移动距离（即起吊距离）不长，若采用钢丝绳卷扬机构起落易产生下导梁上下振动和周向摆动，而且下导梁的吊装锚点多变且需人工协助，危险性增加。因此设计出一种可以在悬臂梁上移动的专用吊装机构，是本领域急需解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种移动模架下导梁过孔时使用的吊装机构，不仅实现辅助下导梁起升一定高度的功能，而且在其它结构协助下实现吊运下导梁过孔的功能，并且在下导梁起升、过孔中具有自动均衡受力、减少上下振动与周向摆动等功能，从而提高了下导梁过孔的安全性。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种移动模架下导梁过孔时使用的悬臂梁吊装机构，包括扁担梁、吊杆、立柱、升降油缸、行车架、车轮和吊具梁，所述扁担梁为横向箱型钢结构，其侧向中心处设有一个贯穿横梁的销轴，与立柱的竖向滑槽构成具有升降导向限位功能的限位机构，所述立柱为垂直安装的双臂式钢结构，立柱下端安装于行车架的中心处，在立柱每侧立臂中上部开设竖向滑槽，扁担梁中部的销轴水平穿设在竖向滑槽内，所述行车架为H形型钢结构，在其两侧对称安装四个车轮，所述车轮为U形踏面的钢轮，其U形踏面形状与悬臂梁顶面上的轨道相匹配，扁担梁的两端分别设有用于安装吊杆的垂向通孔，所述吊杆为一根精轧螺纹钢，精轧螺纹钢上端和下端均配套安装锚具，升降油缸竖向安装在行车架和扁担梁之间。

所述升降油缸设置两套，两套升降油缸分别位于立柱两侧，升降油缸下端通过法兰盘与行车架相连，升降油缸通过法兰盘与扁担梁底面相连，所述吊具梁为π字形型钢结构，其上部为一根横梁，两端设有用于安装吊杆的贯穿于横梁的垂直穿孔，在其下部设置有两个对称L型抓手，抓手上侧设置有一定倾斜角度的横向钢板，用于反抓下导梁上盖板的翼缘。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过在行车架上方设置两套联锁升降油缸，两套升降油缸连接于扁担梁底面两侧的位置，构成的升降系统能够实现下导梁起落位移量的精度控制和受力均衡控制，并且扁担梁与立柱通过销槽形式构成的导向限位机构，能够实现下导梁的升降安全控制；采用螺纹钢吊杆替代钢丝绳，能够增加升降系统的刚度，减少上下振动与周向摆动；采用吊具梁反抓下导梁的上盖板翼缘但始终不与其脱离，并能够在下导梁上前后滑动改变吊点位置，解决了下导梁过孔中频繁移动吊点的安全性与便捷性需求问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是扁担梁的结构示意图；

图4是图3的剖视图；

图5是行车架的结构示意图；

图6是图5的剖视图；