[发明专利]网络连接器组件及网络连接器系统

说明书

网络连接器组件及网络连接器系统。本申请涉及用于车辆的网络连接器组件及系统。具体地，涉及用于车辆的网络连接器组件(200；300)，其中网络优选地以100Mbit/s和/或1Gbit/s的数据速率进行通信，其中连接器组件(200；300)包括：接头(240；340)，其包括至少两个引脚(232；332)，所述至少两个引脚(232；332)形成引脚对(230；330)，其中引脚(232；332)在配合方向(236；336)上延伸；导电屏蔽件(220；320)，其在至少两侧上屏蔽引脚对(230；330)，其中屏蔽件(220；320)具有前面(226；326)，其基本垂直配合方向(236；336)而定向；以及接头护罩(210；310)，其中接头护罩(210；310)设置有用于接纳屏蔽件(220；230)的屏蔽腔(314)，其中屏蔽件(220；230)的前面(226；326)至少部分地由接头护罩(210；310)所覆盖。

技术领域

本发明涉及特别地用于车辆的网络连接器组件、相应的对接连接器组件、以及网络连接器系统，其中网络连接器组件适合于以100Mbit/s和/或1Gbit/s的数据速率通信的网络。

背景技术

近年来，车辆配备有多个车载电子设备。这些车载电子设备提供了广泛的功能，如传感器、控制功能等。为在单个车载电子设备部件间进行数据通信，在车内建有数据网络。例如，这些数据网络基于以达到100Mbit/s和/或1Gbit/s数据速率运行的以太网。

随着新的车载电子设备的提供，增加了对更高数据速率的需求。然而，数据速率越高，串扰水平越高，特别是如果单个数据信号路径的连接器和/或线缆布置成相互邻近时。进一步地，随着数据速率的增加，所用的连接器的EMC性能(电磁兼容性)下降。因此，100Mbit/s的网络和1Gbit/s的网络设置有不同的连接器。为了克服数据速率达到1Gbit/s时串扰的增加和EMC性能的降低，可增加单个连接器间的距离。从而当聚集在一起时，这些连接器需要更多的空间，或者不得不布置得相互离得更远。由于较小的100Mbit/s的连接器仍在使用(例如，由于空间要求)，因此设立了两种不同的连接器类型。然而，不同的连接器类型会导致零部件数量的增加和制造及仓储成本的增加。

因此，本领域需要提供一种网络连接器，其适用于在至少1Gbit/s的数据速率下传输信号，具有缩减的空间要求和良好的串扰与EMC性能。

发明内容

特别地，这些缺点可通过用于车辆的网络连接器组件至少部分地得到克服，其中网络优选地以100Mbit/s和/或1Gbit/s的数据速率进行通信，其中连接器组件包括：接头，其包括形成引脚对的至少两个引脚，其中引脚在配合的方向上延伸；导电屏蔽件，其在至少两侧上屏蔽引脚对，其中屏蔽件具有基本垂直配合方向的前面；以及接头护罩，其中接头护罩设置有用于接纳屏蔽件的屏蔽腔，其中屏蔽件的前面被至少部分地由接头护罩覆盖。

这些网络连接器组件允许以100Mbit/s和/或1Gbit/s的数据速率进行数据传输，同时可在减少串扰的情况下使用一种类型的连接器。优选地，使用以太网。接头优选地由绝缘材料形成，比如塑料，其中至少两个引脚由导电材料形成，比如金属。

接头机械地支撑引脚，并使两个引脚间具有限定的距离。引脚对由两个相邻的引脚形成，用于数据传输。因此，引脚具有配合部，适合于与对接连接器的相应端子配合。引脚的相对侧是接触部，用于使引脚与另一个导电件接触，比如印刷电路板(PCB)或电线。引脚的配合部和接触部可设置在一条线上，以便引脚基本上是直的，即引脚不弯曲成角。优选地，引脚设置有弯曲角，其中弯曲角在30°-120°的范围内，更优选地在在50°-110°的范围内，最优选地在在85°-95°的范围内。因此，成角网络连接器组件可设置成可根据车内空间需求进行调整。为减小两个相邻引脚对间和/或一个引脚对的环境中其它数据通信件间的串扰，屏蔽件设置为在至少两侧屏蔽引脚对。