[发明专利]一种新能源车电动空调管道绝缘接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种绝缘接头，尤其是一种新能源车电动空调管道绝缘接头。

背景技术

新能源客车空调电源均为高压电源，加之车身底盘全为金属体，车内载人的安全性有很大的危险性，电线电缆开关接插件等解决绝缘等级的办法容易作到，有大部分生产厂商，忽略了压缩机绝缘；但压缩机绝缘难度大(压缩机在运行过程中漏电、系统中有水分有杂质，运行后绝缘等级下降到不安全值，或者压缩机在运行过程电机烧坏，直接导电到车体)，目前很多厂家对压缩机的绝缘未采取有效的绝缘措施；我公司设计一种对压缩机高压电源切断措施，采取进、排气高绝缘等级的尼龙王径向与端面密封接头，绝缘隔离，确保压缩机的漏电或者短路，高压电源不会影响到车身安全，尼龙王径向加端面双环双向密封，绝缘接头体绝缘电阻＞200MΩ，并且尼龙王径向加端面双环密封，年泄漏率＜5克/年(目前新能源电空调基本上是用混合工质R407C，是由3种工质混合而成，其泄漏率更强)，国家最新标准GBT21361-2008连接处允许泄漏率≤14克/年。尼龙王径向加端面双环密封绝缘接头体，比通常一般“O”R端面密封型的基础上提高了几个等级，一般5至8年不添加制冷剂；尼龙王径向加端面双环密封绝缘接头体后，安装维修更为便捷。电器整体、部件总成、玻璃钢整体采取层层绝缘隔离，绝缘等级确保车体安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源车电动空调管道绝缘接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：一种新能源车电动空调管道绝缘接头，包括绝缘尼龙圆形法兰、绝缘尼龙衬套、螺母、插口、端面密封O型圈、径向密封O型圈、螺栓，所述绝缘尼龙衬套套接在绝缘尼龙圆形法兰上；所述插口设置在绝缘尼龙圆形法兰内；所述端面密封O型圈和径向密封O型圈均安装在绝缘尼龙衬套的内侧；所述绝缘尼龙圆形法兰和绝缘尼龙衬套通过螺栓和螺母进行紧固。

进一步的，所述绝缘尼龙圆形法兰为4个，且上下对称设置。

进一步的，所述绝缘尼龙衬套为两个，且上下对称设置。

进一步的，所述螺母和绝缘尼龙圆形法兰之间设置有垫圈。

进一步的，所述端面密封O型圈和径向密封O型圈均为四个，且上下对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是该新型一种新能源车电动空调管道绝缘接头，结构简单，绝缘效果好，安全性能高，使用简单等优点，适合推广使用。

附图说明

图1是本发明整体结构效果图；

图中：1-绝缘尼龙圆形法兰、2-绝缘尼龙衬套、3-螺母、4-插口、5-端面密封O型圈、6-径向密封O型圈、7-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明公开了一种新能源车电动空调管道绝缘接头，包括绝缘尼龙圆形法兰1、绝缘尼龙衬套2、螺母3、插口4、端面密封O型圈5、径向密封O型圈6、螺栓7，所述绝缘尼龙衬套2套接在绝缘尼龙圆形法兰1上；所述插口4设置在绝缘尼龙圆形法兰1内；所述端面密封O型圈5和径向密封O型圈6均安装在绝缘尼龙衬套2的内侧；所述绝缘尼龙圆形法兰1和绝缘尼龙衬套2通过螺栓7和螺母3进行紧固，所述绝缘尼龙圆形法兰1为4个，且上下对称设置，所述绝缘尼龙衬套2为两个，且上下对称设置，所述螺母3和绝缘尼龙圆形法兰1之间设置有垫圈，所述端面密封O型圈5和径向密封O型圈6均为四个，且上下对称设置。

使用时，将绝缘尼龙衬套2套接在绝缘尼龙圆形法兰1上，并通过螺栓7螺母3进行紧固，将端面密封O型圈5和径向密封O型圈6设置在绝缘尼龙衬套2的内壁上，能够增强密封性，而且整体采用绝缘材料制成，绝缘性能优秀，安全性能高。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。