[发明专利]电力机车光电连接器

说明书

本发明提供一种电力机车光电连接器，包括：第一接头和第二接头，第一接头的第一端与驱动板连接，第二接头的第一端通过光纤和电缆与TCU连接，第一接头的第二端和第二接头的第二端可拆卸连接，当第一接头的第二端和第二接头的第二端连接时，驱动板与TCU之间光电信号连接。本发明通过采用光电连接器，当驱动板出现异常时，只需要将光电连接器的第二接头拆除，断开第一接头与第二接头的连接，即可完成驱动板上的连接线的拆除操作。由于第一接头和第二接头之间可拆卸连接，便于拆卸，从而解决了现有技术中受安装空间的限制，只能先拆卸功率模块，才能拆除驱动板上的连接线的技术问题，降低了拆卸维修难度，减小了维修成本。

技术领域

本发明涉及电力机车技术领域，尤其涉及一种电力机车光电连接器。

背景技术

电力机车按牵引电动机的性质可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车两大类，前者采用直流牵引电动机，后者采用交流牵引电动机。交流传动电力机车的交流传动系统包括功率模块，功率模块的驱动信号的正确性是保证功率模块和整车系统安全可靠工作的决定性因素。驱动信号的正确性与可靠性不仅受牵引变流器控制单元(Tractionconverter Control Unit，简称TCU)中软件控制算法的影响，同时也受驱动信号传输方式和传输路径的影响。驱动信号的传输方式可以是光传输或电传输，相应的传输路径分别为光纤或电缆。光纤相较于电缆抗电磁干扰能力强、传输速度更快，因此现有的交流传动电力机车大部分都将电信号转化为光信号进行传输。

现有交流传动电力机车直接使用线缆将TCU和功率模块的驱动板连接。由于驱动板的位置比较隐蔽，当驱动板出现故障或需要检查维修时，首先要拆除驱动板的连接线，但受安装空间的限制，驱动板上的连接线难以直接拆除。现有技术中通过拆卸功率模块，然后拆除驱动板上的连接线，最后再从功率模块上拔下驱动板，拆卸功率模块不仅增大了拆卸维修难度，而且增加了维修成本。

发明内容

本发明提供一种电力机车光电连接器，以解决现有技术中拆卸驱动板操作不便问题。

本发明提供一种电力机车光电连接器，包括：第一接头和第二接头；

所述第一接头的第一端与驱动板连接，所述第二接头的第一端通过光纤和电缆与牵引变流器控制单元TCU连接，所述第一接头的第二端和所述第二接头的第二端可拆卸连接，当所述第一接头的第二端和所述第二接头的第二端连接时，所述驱动板与所述TCU之间光电信号连接。

可选的，所述第一接头的第二端和所述第二接头的第二端通过螺纹可拆卸连接。

可选的，所述第一接头的第二端和所述第二接头的第二端通过螺栓可拆卸连接。

可选的，所述第一接头的第二端和所述第二接头的第二端通过卡接方式可拆卸连接。

可选的，所述第一接头的第一端上设置有N个第一光纤连接孔和M个第一电缆连接孔，所述第一光纤连接孔和所述第一电缆连接孔分别与所述驱动板上的接线柱插接，所述第一接头的第二端上设置有N个的第一光纤连接头和M个第一电缆连接头，其中，N为大于等于1的整数，M为大于等于1的整数；

所述第二接头的第一端上设置有N个第二光纤连接孔和M个第二电缆连接孔，所述第二接头的第二端上设置有N个第三光纤连接孔和M个第三电缆连接孔，当所述第一接头的第二端和所述第二接头的第二端连接时，所述第一接头的第二端上的N个的第一光纤连接头分别插入所述第二接头的第二端上的N个第三光纤连接孔，所述第一接头的第二端上的M个第一电缆连接头分别插入所述第二接头的第二端上的M个第三电缆连接孔，以使得所述驱动板与所述TCU之间光电信号连接；

所述第二接头的第一端上的N个第二光纤连接孔与光纤焊接，所述第二接头的第一端上的M个第二电缆连接孔与电缆焊接。

可选的，所述第二接头的第二端上设置有限位装置。

可选的，所述限位装置为限位槽。