[发明专利]车载点烟器外壳成型模具

说明书

本发明公开了一种车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，包括下模机构和上模机构，下模机构和上模机构相互配合形成一个整体模具，下模机构包括下模座、若干个下垫脚、第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板，若干个下垫脚设置在下模座的底部，下模座一端的顶部设有导料板，下模座另一端的顶部设有误检装置，上模机构包括上模座、若干个上垫脚、第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板，若干个上垫脚设置在上模座的底部，第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板依次设置上模座的顶部。本发明车载点烟器外壳成型模具加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率高和生产成本低。

技术领域

本发明涉及车辆零部件加工成型模具技术领域，具体涉及一种车载点烟器外壳成型模具。

背景技术

车载点烟器是汽车上常见附件，驾驶员在开车的时候如果想吸烟，又不想停车点烟，只需要按压车载点烟器，车载点烟器电阻盘插入双金属片通电，电阻盘里面的电阻丝受热升温，当车载点烟器电阻丝达到点烟温度，双金属片受热自动张开后，电阻盘弹出双金属片，驾驶员就能使用车载点烟器点烟，极大地方便了司机点烟，又提高了行车的安全性。

超薄壁带浅锥面车载点烟器金属外壳符合阶梯形深圆筒件的特征，车载点烟器金属外壳一般采用金属薄板冲压成型来生产。其在冲压成型过程中，浅锥面部分极易失稳产生起皱，而且超薄鄙件容易出现拉裂，直接影响其使用功能，甚至报废。而且，目前车载点烟器金属外壳需要3副模具以上才能完成的外套零件冲压加工，多模具之间存在着配合不良，会造成产品外观和尺寸不良，影响性能。导致产品加工精度低、生产效率低、废品率高、材料使用率低和生产成本高等问题。

发明内容

本发明的目的在于针对上述不足，提供一种加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率高和生产成本低的车载点烟器外壳成型模具。

本发明是这样实现的：

一种车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，包括下模机构和上模机构，所述下模机构和上模机构相互配合形成一个整体模具，所述下模机构包括下模座、若干个下垫脚、第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板，所述若干个下垫脚设置在下模座的底部，所述下模座一端的顶部设有导料板，下模座另一端的顶部设有误检装置，所述第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板依次设置下模座的顶部，所述第二下模板的中间位置依次设有第一拉深凸模、第二拉深凸模、第三拉深凸模、第四拉深凸模和整型凸模，第二下模板的两边设有导料块，所述第三下模板上设有浮料板，所述第四下模板上设有成型入子和侧冲入子；

所述上模机构包括上模座、若干个上垫脚、第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板，所述若干个上垫脚设置在上模座的底部，所述第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板依次设置上模座的顶部，所述第一上模板的一端设有T冲柱和拉断冲头，所述第二上模板的中间位置依次设有第一拉深凹模、第二拉深凹模、第三拉深凹模、第四拉深凹模和整型凹模，所述第四上模板的一端设有切断刀。

进一步优选，所述下模座顶部两端的侧边设有下模外导柱，下模座的顶部并且位于第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板的两侧均设有下模外限位。

进一步优选，所述第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板的四个端脚均设有下模内导柱座。

进一步优选，所述上模座顶部两端的侧边设有上模外导柱座，上模座的顶部并且位于第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板的两侧均设有上模外限位。

进一步优选，所述第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板的四个端脚均设有上模内导柱。

进一步优选，所述第二上模板设有退料板入子。

本发明突出的实质性特点和显著的进步是：