[发明专利]汽车管道用吹灰管

说明书

技术领域

本发明属于除尘设备领域，尤其涉及汽车管道用吹灰管。

背景技术

随着科技的发展，汽车的应用越来越普及，随着使用里程数的增加，有些故障无法避免，只能采取有效的方法减少这种故障产生的危害，发动机内的积碳问题就是一个无法避免而且不得不面对的棘手事件，积碳过量就会造成以下危害，降低引擎功率；增大油耗；冷启动困难；燃烧室积碳严重的还会爆震；低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害；排放超标，积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种，目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法，在采用第二种方法进行清理时需要高压喷吹效果较佳，因此会用到喷吹管，喷吹管的结构和喷吹效果直接影响积碳的清理效果，除了应用在汽车管道的喷吹，很多管状结构的管道在运行过程过程均需要进行有利的清扫和喷吹。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种结构简单且喷吹均匀稳定的管体。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：汽车管道用吹灰管，包括管体，所述管体上设有喷吹孔和导流管；

所述管体包括第一喷吹段、连接管和第二喷吹段，所述第一喷吹段、连接管和第二喷吹段依次连接，所述第一喷吹段远离所述第二喷吹段的一端为进气口，所述第一喷吹段的竖直中心面与所述第二喷吹段的竖直中心面不重合，所述第二喷吹段的下端设置多个所述喷吹孔，所述喷吹孔的中心与所述导流管的中心重合设置；

所述第二喷吹段的直径从靠近所述连接管的一端到另一端逐渐减小；

多个所述导流管的中心线位于同一平面内，所述导流管为喇叭形。

进一步，所述管体和所述导流管均由材质铝制成。

进一步，所述管体与所述导流管为圆周焊接成型。

进一步，所述导流管的竖直中心面与所述第二喷吹段的竖直中心面重合设置。

进一步，所述第二喷吹段远离所述第一喷吹段的一端设有固定架，所述固定架由铝材质制成。

进一步，所述连接管与所述第二喷吹段的夹角为20度。

与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是：1、本发明的第一喷吹段与第二喷吹段设置在不同的平面，充分利用气态的管道流通原理，保证第二喷吹段的气压均衡，同时将第二喷吹段设置成渐变径管道，实现了不同喷吹孔处的压力和喷出的气体流量一致，提升了清灰的均匀性，更加稳定，而且结构简单，效果明显；2、导流孔与第二喷吹段的中心面重合且竖直向下设置也垂直设置在进气管的端面，增大喷吹气流对进气管的冲刷，提升喷吹力度；3、喇叭形的导流管可减小系统的喷吹阻力，提升清灰效果，降低能耗。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明汽车管道用吹灰管的结构示意图；

图2是本发明汽车管道用吹灰管的A部放大图。

附图标记说明：

1-管体；11-第一喷吹段；12-连接管；13-第二喷吹段；2-喷吹孔；3-导流管；4-固定架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。