[发明专利]DSRC车载设备工作方法及装置

说明书

本发明提供DSRC车载设备工作方法及装置，方法包括：DSRC车载设备间隔预设第一时间段采集RSU发射的下行数据帧的RSSI值；若当前采集的RSSI值大于Rssi_Min且与上一次采集的RSSI值的差值大于Dif_Rssi_Min，则根据RSSI值与车辆行驶速度、车辆移动距离的转换关系判断当前车辆行驶状态，并根据行驶状态判断是进入休眠流程还是进入与RSU的正常交互流程，并执行该判断进入的流程；Rssi_Min为预先设置的DSRC车载设备接收到RSU下行数据帧时能进行正常交互流程的RSSI强度最小阈值；Dif_Rssi_Min为预先设置的相邻两次采集的RSSI值差值的最小阈值。本发明能确保DSRC车载设备避免高速路网拥堵及远距离唤醒持续无效交互状态下的大量功率消耗，有效降低功耗，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种DSRC车载设备工作方法及装置。

背景技术

由于传统的交通道路装置不能有效的解决道路拥堵、收费复杂缓慢等问题。因此，智能交通应运而生，其中高速公路电子不停车收费ETC成为了智能交通领域内应对交通问题的重要手段，联网收费也成为了目前国内各省路网收费的趋势。然而，传统的人工半自动收费车道MTC已经无法解决道路拥堵、精确有效的拆分账目等问题，为了保证公路业主和车主的利益，专用短程通信DSRC车载设备应运而生。DSRC是ETC领域的关键技术，能够实现小范围内的图像、声音、数据的采集和可靠双向传输。

目前，DSRC在实际智能交通系统中已经得到了广泛应用，在智能交通运输管理系统中，高速公路收费自动管理化的成果显著。在现行高速公路收费系统中，架设在高速公路的路侧单元RSU通过5.8GHz通信频段与DSRC车载设备进行通信，DSRC车载设备处理并完成交互信息。

但是，DSRC车载设备中5.8GHz通信模块，与RSU进行交互时会出现如下两种情况：一、RSU将DSRC车载设备唤醒，DSRC车载设备的发射功率不足以使得RSU接收到上行数据帧时，因此会造成RSU与DSRC车载设备之间的长时间处于无效的信息交互状态，并无法建立链路。二、节假日车流量骤增、道路交通事故、行车故障等突发状况造成的高速拥堵，对于DSRC车载设备一共有三种情况：1、堵车之前，DSRC车载设备已经可以被RSU下发的下行帧信号唤醒，还没有跟RSU完成5.8GHz流程交互，出现频繁的信号对发；2、堵车之前已经与RSU完成了5.8Ghz流程的信息交互，同样在RSU信号范围内频繁被唤醒；3、堵车情况下，无论是TransferChannel.rq原语还是信标服务表(Beacon Service Table，简称BST)原语中规定的DSRC车载设备休眠时间都失效的情况下，DSRC车载设备会被RSU路侧设备频繁唤醒。

按照规定DSRC车载设备大概拥有5年左右的生命周期。但是，复杂的交通道路环境会造成车辆在高速公路长时间的拥堵、停车等情况；DSRC车载设备自身的高接收灵敏度、低发射功率的特点决定了其在与RSU设备建立链路之前，会出现持续数据交互的现象，造成不必要的功率消耗。

鉴于此，如何提供一种能够有效降低功耗的DSRC车载设备工作方法，以确保DSRC车载设备能够避免高速路网拥堵及远距离唤醒持续无效交互的状态下的大量功率消耗，延长DSRC车载设备的使用寿命成为目前需要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述的技术问题，本发明提供一种DSRC车载设备工作方法及装置，能够有效降低功耗，确保DSRC车载设备能避免高速路网拥堵及远距离唤醒持续无效交互的状态下的大量功率消耗，延长DSRC车载设备的使用寿命。

第一方面，本发明提供一种DSRC车载设备工作方法，应用于DSRC车载设备，包括：

间隔预设第一时间段采集RSU发射的下行数据帧的RSSI值；