[发明专利]电动平衡车电池固定结构

说明书

本发明公开了一种电动平衡车电池固定结构，其包括电池仓和电池盖；电池仓具有一半封闭的容置槽，容置槽用于容纳电池，容置槽相对设置的槽壁用于活动连接电池；电池盖包括相对设置的第一端和第二端，第一端活动连接于容置槽的第一侧边上缘，第二端固定于与第一侧边相对的第二侧边的上缘；其中，电池盖用于遮蔽容置槽的上缘开口，以使得容置槽和电池盖共同形成一封闭空间，电池容置于封闭空间内。本发明的电动平衡车电池固定结构解决了现阶段的电动平衡车的电池结构在车体内的位置固定，不能根据需求调整电池结构在车体内的位置，易造成电动平衡车在行驶过程中运行不稳定，影响用户体验的技术问题。

技术领域

本发明涉及机械结构领域，具体涉及一种电动平衡车的电池固定结构。

背景技术

电动平衡车(Electric carbalance)，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(DynamicStabilization)的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

电动平衡车主要依靠可充电电池提供动力支持，现阶段的电动平衡车的可充电电池一般在电动平衡车出厂时设置于车体内，并与车体本身形成一整体结构，且电池结构在车体内的位置也相对固定，在充电时通过充电线连接电动平衡车进行充电。众所周知，可充电电池多为锂电池，一般都具有较大的重量，因此，电池对于平衡车自身的平衡显得至关重要，而现阶段的电动平衡车的电池结构在车体内的位置相对固定，若电动平衡车在行驶过程中运行不稳定，则不能根据需求调整电池结构在车体内的位置来保持电动平衡车的自身平衡，影响用户体验。

综上所述，现阶段的电动平衡车的电池结构在车体内的位置固定，若电动平衡车在行驶过程中运行不稳定，则不能根据需求调整电池结构在车体内的位置，影响用户体验的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动平衡车电池固定结构，解决现阶段的电动平衡车的电池结构在车体内的位置固定，不能根据需求调整电池结构在车体内的位置，易造成电动平衡车在行驶过程中运行不稳定，影响用户体验的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动平衡车电池固定结构，其包括电池仓和电池盖；

所述电池仓具有一半封闭的容置槽，所述容置槽用于容纳所述电池，所述容置槽相对设置的槽壁用于活动连接所述电池；

所述电池盖包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘，所述第二端固定于与所述第一侧边相对的第二侧边的上缘；

其中，所述电池盖用于遮蔽所述容置槽的上缘开口，以使得所述容置槽和所述电池盖共同形成一封闭空间，所述电池容置于所述封闭空间内。

进一步地，所述第一侧边的槽壁上和所述第二侧边的槽壁上分别设置有活动连接板，所述电池相对于所述第一侧边和所述第二侧边的两端分别设置有固定环，所述固定环连接于所述活动连接板，且所述固定环能够在所述活动连接板上往复滑动。

进一步地，沿所述活动连接板的长度方向上设置有长型固定槽孔，所述固定环通过紧固螺栓固定于所述长型固定槽孔。

进一步地，沿所述活动连接板的长度方向上间隔设置有多个圆型固定槽孔，所述固定环通过紧固螺栓固定于所述圆型固定槽孔。

进一步地，所述第一端通过卡扣结构活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘。

进一步地，在所述第一端和所述容置槽的第一侧边上缘上设置连接纽带，所述第一端通过所述连接纽带活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘。

进一步地，所述第二端通过紧固螺栓固定于与所述第一侧边相对的第二侧边的上缘。