[发明专利]检具基座的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及检具设计和制造的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种检具基座的制造方法。

背景技术

如图1所示，检具基座总成主要由基座、吊装装置和脚轮装配组成。如图2所示，基座由基板1、槽钢框架2和加工基准块3采用CO₂保护焊接组成，所述基座用于承载检具的检测、定位、压紧及附件等装置。图4示出了基板1与槽钢框架2采用CO₂焊接的方式。在基座中，只有基板和检测基准块对加工精度要求较高，其他装置只要满足基板的安装精度即可。现有技术中的检具基座的加工工艺流程如图3所示，以20件中型汽车钣金件检具的项目为例，设计从收到项目输入到检具图纸下发给生产制造需要30天时间，此时生产部门处于闲置状态。单套基座焊接需2天时间，去应力处理2天，数控加工1天，20套检具基座的生产周期为43天，之后还要进行检具本体粘贴，数控仿型等工序，而此时设计部门只是负责问题对应。通常情况下，检具的生产周期非常紧张，会在各个阶段通过员工加班来满足项目进度，这样就存在工时浪费、员工压力大、错误率增加等问题，最终还可能影响客户满意度。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种检具基座的制造方法。

为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：

本发明涉及一种检具基座的制造方法，所述检具基座包括基板、槽钢框架和检测基准块；其特征在于：所述基板和槽钢框架采用螺栓连接在一起，并且所述制造方法包括以下步骤：

(1)设计人员确定槽钢框架的尺寸并绘制2D图纸下发给生产部门，并由生产部门制备槽钢框架；

(2)设计人员设计基板和检测基准块并绘制2D图纸下发给生产部门，并由生产部门制备基板和检测基准块；

其中，所述步骤(1)中的槽钢框架的制备与步骤(2)中的基板和检测基准块的设计同步进行。

其中，所述制造方法还包括步骤(3)将槽钢框架和基板采用螺栓连接在一起，并且在所述槽钢框架和基板螺栓连接之前或之后，将所述槽钢框架和检测基准块焊接在一起。

其中，所述槽钢框架由底部框架、支持柱、上部框架和补强块组成，所述支持柱设置在所述底部框架和上部框架之间并且所述支持柱与所述底部框架和上部框架相互垂直并焊接固定在一起；所述底部框架由底部框梁焊接在一起，所述上部框架由上部框梁焊接在一起，而且所述补强块焊接在所述底部框框梁的下表面上。

其中，所述螺栓依次穿过所述基板、槽钢框架的上部框梁和补强块从而将所述基板与槽钢框架连接固定在一起。

其中，所述槽钢框架的制备包括焊接和热处理两个工艺子步骤。

其中，所述基板的制备包括基板粗加工、基板精加工和基板制孔三个工艺子步骤。

其中，所述检测基准块的制备包括检测基准块粗加工和检测基准块精加工两个工艺子步骤。

与现有技术相比，本发明所述的检具基座的制造方法具有以下有益效果：

本发明的检具基座的制造使基板精加工部分与粗加工部分分开，在设计前期完成粗加工部分设计并制作二维图纸发送给生产部门进行制作，以此达到设计与生产同步进行，解决生产周期长、工时浪费、员工压力大、错误率增加等问题，并提高客户满意度。

附图说明

图1为现有技术的检测基座总成的结构示意图。

图2为现有技术的检具基座的结构示意图。

图3为现有技术的检测基座的加工工艺流程。

图4为现有技术中的基板与槽钢框架的焊接示意图。

图5为实施例1的检具基座的结构示意图。

图6为实施例1的检具基座中的槽钢框架的结构示意图。

图7为基板与槽钢框架螺接示意图。

图8为人员成本变化统计。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本发明所述的检具基座的制造方法做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1