[发明专利]紧邻运行地铁复杂环境预警支护体系施工方法有效
申请号: | 201611105234.8 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN106592600B | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 王丽梅;袁银书;王安鑫;葛强;张振禹 | 申请(专利权)人: | 中建六局土木工程有限公司;中国建筑第六工程局有限公司 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04 |
代理公司: | 12201 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人: | 王丽英 |
地址: | 300457 天津市塘*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建筑物 高压旋喷桩 预警信号 支护体系 支护 搅拌桩 袖阀管 两排 预警 基坑开挖过程 基坑 分层开挖 复杂环境 高压旋喷 注浆系统 测斜仪 交接面 墙顶 圈帽 施工 注浆 浇筑 变形 体内 地铁 建造 保证 | ||
1.紧邻运行地铁复杂环境预警支护体系施工方法,包括以下步骤:
(1)在拟建建筑物地连墙的内外两侧分别进行两排搅拌桩支护,所述的拟建建筑物地连墙与正在运行的地铁车站地连墙相交设置;
(2)在所述的两排搅拌桩之间建造建筑物地连墙,所述的建筑物地连墙顶面低于地面;
(3)在地铁车站地连墙和建筑物地连墙的外侧土体内分别采用高压旋喷进行多根第一高压旋喷桩和多根第二高压旋喷桩的支护,相邻的两根第一高压旋喷桩之间、相邻的两根第二高压旋喷桩之间以及第一高压旋喷桩与第二高压旋喷桩交接处分别相互搭接咬合;
(4)在地铁车站地连墙的外侧和建筑物地连墙外侧的交接面处安装袖阀管体系;
(5)在所述的建筑物地连墙顶浇筑一圈帽梁;
(6)在所述的建筑物地连墙的内侧开挖基坑至第一深度,然后在挖好的基坑的侧壁上间隔支设第一道水平支撑并且将第一道水平支撑的端部与建筑物地连墙上建造的围檩固定相连;
(7)重复步骤(6)分层进行基坑开挖直至到达预定深度,并且在每层基坑开挖过程中分别进行相应层的水平支撑的支设;
在进行所述的步骤(6)、步骤(7)的基坑开挖过程中,如果安装在地铁车站地连墙上的测斜仪发出变形预警信号时,立即启动袖阀管体系的注浆系统进行注浆直至预警信号停止,再继续施工。
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