[发明专利]一种肼分解催化剂试车装置及其方法

权利要求书

1.一种肼分解催化剂试车方法，其实现基于一种肼分解催化剂试车装置，该装置包括：建压模块、调压模块、储液模块、测量模块、测控系统；

测控系统：用于根据上位机的命令控制建压模块、调压模块、储液模块的运行，并接收测量模块反馈的传感器数据；

测量模块，用于接收调压模块、储液模块中各传感器的反馈信号，并转换成测量数据发送至测控系统；

建压模块，用于根据测控系统的命令启动空压机或者接入外部气源，并输出高压气体至调压模块；

调压模块，用于将来自建压模块的高压气体进行压力调节，并将调压后气体输出至储液模块；将检测的调压后气体压力信号反馈至测量模块；

储液模块，用于将调压后气体挤推高压储液罐内推进剂，使推进剂按期望流速和期望进入时机流入试车载体，将检测的推进剂液位信号和流量信号反馈至测量模块；

所述建压模块包括空气压缩机（101）、电磁阀1（102）、电磁阀2（103）、高压气瓶（104）、单向阀1（105）；空气压缩机（101）出气端通过电磁阀1（102）后，与高压气瓶（104）、调压模块连接，还依次连接电磁阀2（103）和单向阀1（105）；所述单向阀1（105）出口放空；所述电磁阀1（102）、电磁阀2（103）与测控系统连接；

所述调压模块包括顺序连接的减压阀（202）、比例调节阀（207）、模拟信号发生器（201），以及比例调节阀（207）入口和出口管路上设置的压力传感器1（203）、压力传感器2（204），模拟信号发生器（201）与比例调节阀（207）控制端连接；所述模拟信号发生器（201）用于根据测控系统的命令信号转换成可以控制比例调节阀（207）的模拟信号用来控制比例调节阀（207）的输出压力；所述比例调节阀（207）出口与储液模块连接；所述减压阀（202）用来减小建压模块输出气体压力，防止超过比例调节阀（207）的输入压力上限；压力传感器1（203）、压力传感器2（204）与测量模块连接；

所述储液模块包括储液罐（301）、电磁阀3（302）、电磁阀4（303）、电磁阀5（304）、电磁阀6（305）、电磁阀7（306）、液位计（308）、流量计（309）、单向阀2（310）、过滤器（311）、文氏管（312）；所述储液罐（301）的第一入口通过电磁阀3（302）与调压模块连接，还经电磁阀7（306）与试车载体连接；储液罐（301）的第一入口还依次连有电磁阀4（303）、单向阀2（310）；所述单向阀2（310）出口放空；储液罐（301）的第二入口与电磁阀5（304）一端连接，电磁阀另一端置空，用于加注时储液罐放气；储液罐（301）的出口管路上依次设有过滤器（311）、文氏管（312）、流量计（309）、电磁阀6（305）；各电磁阀与测控系统连接，液位计（308）、流量计（309）与测量模块连接；电磁阀6（305）、电磁阀7（306）通过管路与试车载体连接；试车载体用于容纳肼分解催化剂，包括喷头，催化床，其中储液模块的电磁阀5（304）和电磁阀7（306）经管路合流后与喷头连接；

其特征在于，该方法包括以下步骤：

1）测控系统根据试车工作状态，控制建压模块、调压模块、储液模块中各阀的开闭；所述试车工作状态包括：建压、外部气源接入、调压、泄压、加注和泄压；

建压包括以下步骤：

测控系统控制建压模块的电磁阀1（102）打开、关闭电磁阀2（103），启动空气压缩机，高压气瓶（104）内气体达到额定压力后空气压缩机自动停止工作;

外部气源接入包括以下步骤：

测控系统控制建压模块的电磁阀2（103）打开，关闭电磁阀1（102），实现外部气源接入；当高压气瓶（104）内压力等于外部气源压力时，单向阀1（105）正向无气体流通，逆向截止，停止外部气源接入；

2）测控系统根据试车试验状态，控制建压模块、调压模块、储液模块中各阀的开闭；所述试车试验状态自动控制的实现，包括开车、停车；

3）调压模块、储液模块将检测的传感器信息经测量模块反馈至测控系统；

所述开车包括以下步骤：

①开启电磁阀3（302），关闭所有模块其他电磁阀；

②测控系统根据设置工况对电磁阀6（305）进行开启关闭控制，进而实现推进剂的注入控制；所述工况包括开阀时间、关阀时间、循环次数；

所述停车包括以下步骤：

1）打开电磁阀7（306）同时关闭所有模块其他电磁阀，持续若干秒；

2）关闭所有模块中所有电磁阀。