[发明专利]气体过滤装置

说明书

本发明公开了一种采用了有助于提高过滤效率的技术手段的气体过滤装置，包括过滤元件和籍由过滤元件分隔而成的原气侧和净气侧，待过滤气体从原气侧透过过滤元件后成为已过滤气体进入净气侧，所述过滤元件本体和/或位于过滤元件原气侧表面的防过滤介质污染部件在气体过滤装置处于过滤状态时与电源连接形成带电体。当待过滤气体的粉尘中含有荷电粉尘时，通过使过滤元件本体和/或位于过滤元件原气侧表面的防过滤介质污染部件带电，能够对这些荷电粉尘进行排斥或吸附，促进固气分离，提高粉尘过滤效率。

技术领域

本发明涉及一种气体除尘设备，具体涉及一种气体过滤装置。

背景技术

气体过滤装置的基本构造和工作原理为：气体过滤装置包括过滤元件和籍由过滤元件分隔而成的原气侧和净气侧，过滤时，在原气侧与净气侧之间气压差的作用下，待过滤气体从原气侧透过过滤元件后成为已过滤气体进入净气侧，而待过滤气体中的粉尘则被过滤元件的过滤介质所截留，实现固气分离。此外，所述净气侧一般还连接有过滤元件反吹装置，反吹时，过滤元件反吹装置朝过滤元件净气侧表面施一定压力的反吹气体，这些反吹气体反向透过过滤元件后对附着在过滤元件原气侧表面的粉尘进行剥离，从而在一定程度上恢复过滤元件的透气性。

上述过滤介质截留粉尘的机理主要有直接拦截、搭桥拦截、重力沉降、惯性碰撞、扩散拦截和吸附拦截六种。“直接拦截”是指粉尘被过滤介质上的微孔机械拦截；“搭桥拦截”是指粉尘被过滤介质表面积聚的先前被过滤下来的粉尘所拦截；“重力沉降”和“惯性碰撞”分别利用了粉尘颗粒的重力和惯性来捕集粉尘；“扩散拦截”利用了待过滤气体中分子布朗运动撞击粉尘增加粉尘被过滤介质拦截几率；“吸附拦截”则主要是利用粉尘的范德华力使粉尘被过滤介质所吸附。

目前，直接拦截和搭桥拦截是过滤介质截留粉尘最主要的方式，也是决定气体过滤装置过滤效率的关键因素。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种采用了有助于提高过滤效率的技术手段的气体过滤装置。

本发明的气体过滤装置，包括过滤元件和籍由过滤元件分隔而成的原气侧和净气侧，待过滤气体从原气侧透过过滤元件后成为已过滤气体进入净气侧，所述过滤元件本体和/或位于过滤元件原气侧表面的防过滤介质污染部件在气体过滤装置处于过滤状态时与电源连接形成带电体。当待过滤气体的粉尘中含有荷电粉尘时，通过使过滤元件本体和/或位于过滤元件原气侧表面的防过滤介质污染部件带电，能够对这些荷电粉尘进行排斥或吸附。过滤时，通过排斥待过滤气体中的荷电粉尘可使气体透过过滤元件而荷电粉尘被排斥在原气侧；通过吸附待过滤气体中的荷电粉尘可使气体透过过滤元件而荷电粉尘则被吸附在原气侧。总之，所述带电体促进了固气分离，可提高粉尘过滤效率。

待过滤气体中的荷电粉尘可以是待过滤气体中含有的本身就带电的粉尘，也可以是通过一定的技术手段使待过滤气体中原本不带电的粉尘荷电后所形成的荷电粉尘。为了主动为本发明上述气体过滤装置提供一个能够向该装置的原气侧供应含有大量荷电粉尘的待过滤气体的适用条件，所述原气侧还连接有能够使用于进入该原气侧的待过滤气体中的粉尘荷电的粉尘荷电装置。使粉尘荷电的装置及其技术是现有的，常见的如电除尘器中的电晕放电结构。待除尘气体在通过该电晕放电结构后，其中的粉尘绝大部分带负电，很少部分带正电。在一个典型的电除尘器中，带负电的荷电粉尘将被正电极板吸附，待正电的荷电粉尘将被负电极板吸附；而在本发明中，这些荷电粉尘被过滤元件本体和/或防过滤介质污染部件排斥或吸附，同时又结合了过滤介质直接拦截、搭桥拦截等过滤机理，能够使待除尘气体中的粉尘更充分的被过滤掉。