[发明专利]一种操作及控制集成的机内照明系统

说明书

技术领域

本发明属于直升机旋翼动平衡领域及飞行安全领域，具体涉及一种操作及控制集成的机内照明系统。

背景技术

机内照明是为飞行员提供操作控制信息的照明、舱内的环境照明以及应急状态下的辅助照明。主要分为驾驶舱主照明、局部照明和泛光照明。以往的直升机机内照明设计，是将驾驶舱主照明的调光采用左、右仪表板、中央操纵台及上部操纵台的亮度控制盒分散配置进行控制，而驾驶舱顶灯控制开关、客舱顶灯控制开关也是分散布置在电气开关板上。这样的设计成品数量多，重量大，接线复杂，操作困难。

发明内容

鉴于上述问题，机内照明集成控制可以解决以上不足，机内照明所有控制开关都集中在机内照明控制盒上进行控制，这样成品数量减少，重量减轻，方便了飞行员操作，大大提高了人机工效。

本发明操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，其特征在于，所述机内照明控制盒包括：

调光信号产生模块：至少包括仪表板亮调电位器、操纵台亮调电位器、驾驶舱顶灯亮调电位器以及客舱顶灯的亮调电位器，所述亮调电位器用于反映旋钮信号；

调光信号采集模块：用于采集所述调光信号产生模块的旋钮信号；

调光信号处理模块：对采集到的的亮度信号经过滤波处理后生成相应占空比的PWM调光控制信号并传递给调光信号实现模块；

调光信号实现模块：包括驱动电路单元，对PWM调光控制信号放大处理，生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯以及客舱顶灯的亮度调节，同时所述驱动电路单元还接收客舱顶灯的光色模式选择信号，并根据客舱顶灯的光色模式选择信号控制所述客舱顶灯的光色；

电源供应单元，为所述调光信号采集模块、调光信号处理模块以及调光信号实现模块供电。

优选的是，所述调光信号采集模块用于采集信号包括仪表板左边调节旋钮信号，仪表板右边调节旋钮信号，中央操纵台调节旋钮信号，上不操纵台调节旋钮信号，驾驶车顶灯调节旋钮信号以及客舱顶灯调节旋钮信号。

上述方案中优选的是，所述调光信号采集模块包括设置在所述照明控制盒中的驱动电路单元，所述驱动电路单元用于采集客舱顶灯的光色模式选择信号。

上述方案中优选的是，所述模光色式信号包括绿光、断开以及白光中的至少一种。

上述方案中优选的是，所述驱动电路接收客舱顶灯的光色模式选择信号后，进一步包括向所述客舱顶灯提供28V电源。

操作及控制集成的机内照明技术突破了原先分部件、分区域控制机内照明设备的传统方式，将所有操作部件和控制功能进行集成，减少了产品的维修成本，减轻了重量，顺应了飞机集成化的趋势，还可应用于其他直升机照明系统设计上。

附图说明

图1为本发明操作及控制集成的机内照明系统的一优选实施方式的系统原理图。

图2为本发明PWM发生模块关闭PWM控制波形示意图。

图3本发明驱动电路原理图。

图4为本发明导光板控制示意图。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

下面通过实施例对本发明做进一步详细说明。

本发明操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，所述机内照明控制盒包括：

调光信号产生模块：至少包括仪表板亮调电位器、操纵台亮调电位器、驾驶舱顶灯亮调电位器以及客舱顶灯的亮调电位器，所述亮调电位器用于反映旋钮信号；