[发明专利]一种基于时空数据挖掘的网约车客户征信方法有效
申请号: | 201611069875.2 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN106779116B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 张博;李乐飞;廖律超;吴建平 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 时空 数据 挖掘 网约车 客户 方法 | ||
1.一种基于时空数据挖掘的网约车客户征信方法,其特征在于,包括:
提取网约车客户的个人信息和历史订单信息;
进行数据预处理,并对客户进行信用历史分析、履行能力评估、身份特质刻画、偏好模式分析以及人脉关系图谱确定;
对客户进行信用评级;
所述进行数据预处理具体包括:统计分析客户交易成功订单数、预约后取消订单数以及违约订单数,计算得到三种订单数的比重W1、W2和W3;
所述进行数据预处理具体还包括:提取客户交易成功的订单,获取司机等待时间和开始乘坐网约车的时间;
提取客户交易成功的订单之后还包括:获取客户预约路线的起始位置信息和终点位置信息,对所述起始位置信息和终点位置信息进行拟合,得到客户m个频繁出发点和n个频繁到达点,并分别提取所述m个频繁出发点和n个频繁到达点的地点名称信息和空间属性情况;
根据所述司机等待时间进行正态分布拟合,得到拟合曲线峰值C0,并判断所述C0是否大于预设值,若是,则将其信用权重设为V1,若否,则将其信用权重设为V2;
对客户进行信用历史分析具体为:分析并确定比重W1、W2和W3对应的权重,分别记为V3、V4和V5;
对客户进行履行能力评估具体为:根据所述m个频繁出发点和n个频繁到达点的地点名称信息和空间属性情况,得到客户的主要居住地和工作地,并根据所述主要居住地和工作地评估客户的经济实力;
对客户进行身份特质刻画具体为:根据所述主要居住地和工作地,并结合其他出发点和到达点确定客户的身份特质;
对客户进行偏好模式分析具体为:对客户的所述开始乘坐网约车的时间进行聚类,得到客户出行时间偏好,提取客户出行频繁的一个以上的历史时间段,根据当次约车时间得到与所述历史时间段的匹配度M1。
2.根据权利要求1所述的基于时空数据挖掘的网约车客户征信方法,其特征在于,对所述开始乘坐网约车时间进行处理,得到客户出行时间。
3.根据权利要求1所述的基于时空数据挖掘的网约车客户征信方法,其特征在于,当多个客户同时约车时,若其他条件相当,则优先将网约车匹配给M1值较大的客户。
4.根据权利要求3所述的基于时空数据挖掘的网约车客户征信方法,其特征在于,对客户进行人脉关系图谱确定具体为:根据历史订单信息,将交易成功订单数达到预设值的客户设为VIP客户,当有两个以上客户在相同时间段内到达相同地点,则判定所述两个以上客户为有关联的客户,计算得到客户的有关联VIP客户的匹配度M2。
5.根据权利要求4所述的基于时空数据挖掘的网约车客户征信方法,其特征在于,当多个客户同时约车时,若其他条件相当,则优先将网约车匹配给M2值较大的客户。
6.根据权利要求4或5所述的基于时空数据挖掘的网约车客户征信方法,其特征在于,对客户进行信用评级的具体方法是:信用S=V1+W1*V3+W2*V4+W3*V5+M1+M2或信用S=V2+W1*V3+W2*V4+W3*V5+M1+M2。
7.根据权利要求6所述的基于时空数据挖掘的网约车客户征信方法,其特征在于,当多个客户同时约车时,优先将网约车匹配给S值较高的客户。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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