[发明专利]一种用于摩托车的支架

说明书

本发明公开了一种用于摩托车的支架，包括支脚体一、支架杆一、方形孔体一、支脚体二、支架杆二、连接体、U形槽体、通孔一、通孔二、脚杆、脚踩板体、方形孔体二、左弧边体和右弧边体。本发明的有益效果是：脚杆是设置在方形孔体一的上方，通过焊接将脚踩板体固定在脚杆的外圆表面上，脚踩板体上设置有方形孔体二，增大脚部与脚踩板的摩擦性能，防止人踩脚踩板体时出现踩滑现象，降低人和车同时出时受伤的概率，脚踩板体上设置有左弧边体和右弧边体，降低脚部踩下脚踩板体时的不适现象，提高支架体的实用性能，有利于提高此支架体在市场上的推广。

技术领域

本发明涉及一种机械设备，具体为一种用于摩托车的支架，属于机械支撑设备领域。

背景技术

摩托车是一种由汽油机驱动的两轮行驶代步工具，其主要靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车等。这些车体多半都是利用两轮行驶，因此，其车停下来时必须需要一个支撑架体来进行支撑摩托车，使人可以停止的摩托车，而使摩托车不会倒下。

而摩托车主支架是安装在摩托车前、后轮之间的，主要是用于停车的支架，由于摩托车自身的重量大，停车是重心靠向主支架，使得主支架受力大，结构稍不合理，经常容易出现断裂的现象。

因此，为了解决上述存在的问题，而提供一种用于摩托车的支架。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于摩托车的支架。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于摩托车的支架，包括支脚体一、支架杆一、方形孔体一、支脚体二、支架杆二、连接体、U形槽体、通孔一、通孔二、脚杆、脚踩板体、方形孔体二、左弧边体和右弧边体；所述支架杆一的底端设置有支脚体一；所述支架杆一上设置有方形孔体一；所述支架杆一是设置在连接体的下端；所述连接体的下端还设置有支架杆二；所述支架杆二的底端设置有支脚体二；所述连接体上设置有U形槽体；所述连接体上设置有通孔一和通孔二；所述脚杆是设置在支架杆一的外侧边上；所述脚杆是设置在方形孔体一的上方；所述脚杆上安装有脚踩板体；所述脚踩板体上设置有方形孔体二；所述脚踩板体上设置有左弧边体和右弧边体。

优选的，为了提高支架的牢固性，设置在所述支架杆一底端的方块形支脚体一是与支架杆一连接成一体的。

优选的，为了提高支架的牢固性，设置在所述支架杆二底端的方块形支脚体二是与支架杆二连接成一体的。

优选的，为了改善支架体的外观，通孔形状为方形的方形孔体一是设置在所述支架杆一的外侧边。

优选的，为了提高支架体的实用性能，通过焊接将所述脚杆垂直固定在支架杆一的外侧边上。

优选的，为了提高脚踩支架体的方便性，通过焊接将所述脚踩板体固定在脚杆的外圆表面上。