[发明专利]可调节凸轮轴有效
申请号: | 201611064473.3 | 申请日: | 2016-11-24 |
公开(公告)号: | CN106812561B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 托马斯·弗伦德尔;米夏埃尔·克赖斯格;尤尔根·隆梅尔;斯特凡·斯泰彻尔 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;F01L1/344 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 凸轮轴 | ||
1.一种可调节凸轮轴(1),具有:
内轴(2)以及与其共轴布置的外轴(3),
第一凸轮(5),其不可旋转地连接至内轴(2),
第二凸轮(7),其不可旋转地连接至外轴(3),其特征在于,
设置相位调节器(12),其中,相位调节器(12)包括转子(11)和定子(13),其定子(13)轴向固定地连接至外轴(3),其转子(11)轴向可动地连接至内轴(2),或者其定子(13)轴向可动地连接至外轴(3),其转子(11)轴向固定地连接至内轴(2),或者其定子(13)轴向可动地连接至外轴(3),其转子(11)轴向可动地连接至内轴(2),
设置固定地连接至外轴(3)的至少两个轴承元件(8、9),第一凸轮(5)布置在所述两个轴承元件之间,并且所述轴承元件固定第一凸轮(5),经由第一凸轮(5)还将内轴(2)相对于外轴(3)固定在轴向方向上。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴,其特征在于,
其中,第一凸轮(5)和轴承元件(8、9)布置成直接邻近相位调节器(12)。
3.根据权利要求1所述的凸轮轴,其特征在于,
设置另外的第一凸轮(5')和第二凸轮(7'),但是,其中,仅一个第一凸轮(5)被轴承元件(8、9)固定。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴,其特征在于,
至少一个轴承元件(8、9)构成为第二凸轮(7)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴,其特征在于,
至少一个轴承元件(8、9)构成为轴承圈(14)。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴,其特征在于,
至少一个轴承元件(8、9)通过热接合、通过焊接、锡焊、粘着剂黏结或者通过压配合装配固定在外轴(3)上。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴,其特征在于,
至少一个轴承元件(8、9)接合在外轴(3)上的凹槽(15)中,而且固定在轴向方向上。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴,其特征在于,
距离元件(16)布置在第一凸轮(5)和轴承元件(8、9)之间。
9.根据权利要求8所述的凸轮轴,其特征在于,
所述距离元件(16)为套筒。
10.一种内燃机(4),具有根据权利要求1至9中任一项所述的凸轮轴(1)。
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