[发明专利]转子、液体冷却的电机以及车辆

说明书

本发明涉及一种用于液体冷却的电机的转子，该电机具有定子和空腔，该空腔在径向方向上布置在定子和转子之间，其中转子具有转子外罩和轴，该轴与转子外罩抗扭地连接。本发明还涉及一种液体冷却的电机，其具有定子和布置在定子中的该转子，其中沿径向方向在定子和转子之间布置有空腔。本发明还涉及一种车辆，尤其是混合动力或电动车辆，其具有该转子和/或该液体冷却的电机。为了提供改进的冷却而提出，转子外罩具有至少一个转子冷却通道，借助其能够分别将冷却液体从转子外罩内部径向向外地引导到空腔中。此外提出，冷却液体的冷却循环构造用于能够将冷却液体输送到转子，并且借助于相应的转子冷却通道能够从转子外罩径向向外地引导到空腔中。

技术领域

本发明涉及一种用于液体冷却(flüssigkeitsgekühlte)的电机的转子，该电机具有定子和空腔，该空腔在径向方向上布置在定子和转子之间，其中转子具有转子外罩和轴，该轴与转子外罩抗扭地连接。

此外，本发明涉及一种液体冷却的电机，该电机具有定子和布置在定子中的这种转子，其中沿径向方向在定子和转子之间布置有空腔。

本发明还涉及一种车辆，尤其是混合动力或电动车辆，该车辆具有这种转子和/或这种液体冷却的电机。

背景技术

这种电机例如作为油冷却的电动马达系统使用，所述电动马达系统针对的是通过冷却介质从有源器件中导出的、表现为加热的损失功率。要冷却的区域在整个机器上分布，然而通常仅能够到达线圈头的区域。

在这种电机中，例如能够将转子的轴承的机械润滑和冷却与有针对性地穿过转子和定子的流体相组合，以便实现良好的散热。

至今为止，如果冷却性能下降，通常必然会降低可能的马达性能。

从DE 10 2012 203 691 A1中已知一种电机，其具有定子、转子、轴，该轴与转子机械地连接，并且已知一种冷却装置，其布置在轴中，其中轴具有凹陷部，在其中布置有冷却装置，其中轴相对于冷却装置可转动地构造。

从DE 10 2013 226 851 A1中已知一种具有定子和转子的电机，其中定子和/或转子具有如下的机构，即所述机构形成油冷却循环的至少一部分，其中在油冷却循环的机构和转子的轴承之间存在流动技术上的连接，从而通过现有的油冷却循环进行轴承的润滑。

发明内容

本发明的目的在于，为这种转子、这种电机或这种车辆提供改进的冷却。

在开头提出类型的转子中通过如下方式得出所述目的的解决方案，即转子外罩具有至少一个转子冷却通道，借助于转子冷却通道，冷却液体能够分别从转子外罩内部径向向外地引导到空腔中。

此外，在开头提出类型的液体冷却的电机中通过如下方式得出所述目的的解决方案，即冷却液体的冷却循环如下地进行构造，即使得冷却液体能够输送到转子，并且借助于相应的转子冷却通道能够从转子外罩径向向外地引导到空腔中。

此外，在开头提出类型的车辆中通过如下方式得出所述目的的解决方案，即车辆具有提出的转子和/或提出的液体冷却的电机。

空腔在空气冷却的或此外常规的电机中通常称作为气隙，因为通常在转子和定子之间还存在空气。相反于此，在本发明中提出，通过还称作气隙的空腔来引导冷却液体，由此能够实现转子的还有定子的特别高的冷却能力。这主要是因为，冷却液体具有比空气或其他气体更高的密度和更高的比热容(spezifische)。例如能够将油用作冷却液体。

对此，在提出的转子或提出的电机运行期间，冷却液体借助于相应的转子冷却通道从转子外罩内部径向向外地引导到空腔中。

特别地，所提出的转子支持或引起冷却液体的循环，因为在运行期间并因此在转子旋转期间，离心力将冷却液体径向向外地加速运动到空腔，并且尤其支持快速地排空转子。