[发明专利]轻型客车电动外摆门升降机构

说明书

本发明公开了一种轻型客车电动外摆门升降机构，其中包括摆臂、导向螺栓和弹簧，其中，摆臂的一端设置有安装孔，且安装孔的内壁上设置有第一限位部；摆臂的另一端与电机螺纹连接；导向螺栓穿设在安装孔中，且导向螺栓上设置有第二限位部，第二限位部与安装孔的端面具有设定的距离；弹簧套设在导向螺栓上，且弹簧的两端分别抵顶在第一限位部和第二限位部上。本发明提供的轻型客车电动外摆门升降机构，通过设置摆臂、弹簧和第二限位部，并将弹簧两端分别抵顶在第二限位部和摆臂内的第一限位部上，解决了升降机构在工作过程中发生零部件间干涉的问题，进而也解决了因零部件干涉而导致的异响及电机堵转的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种轻型客车电动外摆门升降机构。

背景技术

外摆式右门是一种通过电机控制启闭的车门，通常应用在物流车或短途客车上。外摆式右门在开启或关闭时通常在水平和竖直两个方向上运动，且通常是通过升降机构得以实现，该升降机构可以通过电机的驱动实现升降运动和旋转运动。

图1为现有技术中升降机构的结构示意图，如图1所示，该升降机构包括摆臂1、弹簧2和导向块，摆臂内设置有限位部5，导向块上设置有导向段3和限位段4，弹簧2的两端分别抵顶在限位部5和限位段4上，且导向段3穿设在弹簧2中，限位段4和摆臂1之间保持有间隙；摆臂1可以通过弹簧2的伸缩相对导向块做升降运动，但在该升降机构做升降运动过程中，导向块会在间隙内发生晃动，产生其与摆臂1间发生干涉的问题，进而导致电机堵转而停止运行，而无法运行到目标位置，同时，导向块与摆臂1摩擦会产生异响，影响了乘客乘车的舒适度。

发明内容

本发明的目的是提供一种轻型客车电动外摆门升降机构，避免该升降机构在工作过程中发生零部件干涉的问题，进而消除因零部件干涉而导致的异响及电机堵转的问题。

本发明提供了一种轻型客车电动外摆门升降机构，其中，包括：

摆臂，所述摆臂的一端设置有安装孔，且所述安装孔的内壁上设置有第一限位部；

所述摆臂的另一端与电机螺纹连接；

导向螺栓，所述导向螺栓穿设在所述安装孔中，且所述导向螺栓上设置有第二限位部，所述第二限位部与所述安装孔的端面具有设定的距离；

弹簧，所述弹簧套设在所述导向螺栓上，且所述弹簧的两端分别抵顶在所述第一限位部和所述第二限位部上。

如上所述的轻型客车电动外摆门升降机构，其中，优选的是，所述第二限位部为圆筒结构，且所述圆筒结构与所述导向螺栓螺纹连接。

如上所述的轻型客车电动外摆门升降机构，其中，优选的是，还包括第一支架，所述第一支架上设置有固定部，所述固定部与所述导向螺栓螺纹连接。

如上所述的轻型客车电动外摆门升降机构，其中，优选的是，还包括封盖，所述封盖固定设置在所述导向螺栓的端部。

如上所述的轻型客车电动外摆门升降机构，其中，优选的是，还包括第二支架，所述第二支架的一端固定设置在所述摆臂上，所述第二支架的另一端与汽车的车门铰接。

如上所述的轻型客车电动外摆门升降机构，其中，优选的是，所述第二支架上包括并列设置的两个支撑杆和固定杆，两个所述支撑杆固定设置在所述固定杆上，且两个所述支撑杆之间设置有加强杆，所述第二支架通过所述固定杆固定设置在所述摆臂上。

本发明提供的轻型客车电动外摆门升降机构，通过设置摆臂、弹簧和第二限位部，并将弹簧两端分别抵顶在第二限位部和摆臂内的第一限位部上，解决了升降机构在工作过程中发生零部件间干涉的问题，进而也解决了因零部件干涉而导致的异响及电机堵转的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。