[发明专利]一种位置可调汽车排气管固定装置

说明书

本发明公开了一种涉及汽车配件领域的位置可调汽车排气管固定装置，其包括U型支架、上定位装置和下定位装置；U型支架固定连接在发动机的缸体底部；上定位装置和下定位装置设置在U型支架内部；上定位装置包括压块、锁紧组件、上弧形抗震胶垫；压块的底部设有半圆形凹槽；上弧形抗震胶垫设置在压块的半圆形凹槽内；锁紧组件能够将压块固定在U型支架上；下定位装置包括承托块、锁紧组件和下弧形抗震胶垫；承托块的顶部设有半圆形凹槽，并且下弧形抗震胶垫设置在承托块的半圆形凹槽内；锁紧组件能够将承托块固定在U型支架上；上弧形抗震胶垫与下弧形抗震胶垫相互配合形成排气管安装槽；排气管安装在排气管安装槽内。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种位置可调汽车排气管固定装置。

背景技术

现有技术中，发动机的排气管一般都需要与发动机的缸体固定连接，一般采用固定支架进行固定连接。但是由于发动机工作环境的恶劣，经常因抖动及共振，导致固定支架容易发生断裂，从而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用。

同时，现有技术中，用于固定排气管的固定支架均是采用金属制成，其在于发动机缸体进行连接后，受发动机震动的影响，固定支架也要震动，排气管也是用金属制成，在震动的环境中，排气管和固定支架之间相互摩擦和碰撞，容易导致固定支架或排气管损坏，影响汽车的正常使用。

例如专利号为201220652417.2发明名称为汽车排气管固定支架，其通过两个连接块将排气管固定连接至固定支架，在长期震动的环境下连接块与螺栓的连接不够稳定，容易损坏。因其为单点连接，存在单点连接是非常脆弱的，不可靠的。

同时，现有技术的汽车排气管固定支架的结构过于复杂，主要是小部件太多，需要经过多层架构，在震动的环境下容易造成构件断裂或损坏，进而影响汽车的正常使用。

并且，现有技术的排气管固定支架不能够随意根据情况进行调节高度，在实际安装过程中需要根据不同的情况设计制作不同尺寸的的排气管固定支架，无形中提高了装配复杂程度和生产成本。

发明内容

本发明所要解决的问题是，针对上述现有技术中的缺点，提出改进方案或者替换方案，尤其是一种能够自由调节排气管的位置的固定支架，并且减少因震动造成的排气管损伤的改进或者替换方案。

为解决上述问题，本发明采用的方案如下：一种位置可调汽车排气管固定装置，其特征在于，包括U型支架、上定位装置和下定位装置；所述U型支架固定连接在发动机的缸体底部；所述上定位装置和下定位装置设置在U型支架内部；所述上定位装置包括压块、锁紧组件、上弧形抗震胶垫；所述压块的底部设有半圆形凹槽；所述上弧形抗震胶垫设置在压块的半圆形凹槽内；所述锁紧组件能够将压块固定在U型支架上；所述下定位装置包括承托块、锁紧组件和下弧形抗震胶垫；所述承托块的顶部设有半圆形凹槽，并且所述下弧形抗震胶垫设置在承托块的半圆形凹槽内；所述锁紧组件能够将承托块固定在U型支架上；所述上弧形抗震胶垫与下弧形抗震胶垫相互配合形成排气管安装槽；所述排气管安装在排气管安装槽内。

进一步，根据上述设计方案所述位置可调汽车排气管固定装置，其特征在于，所述锁紧组件包括丝杆、定位块和螺母；所述压块和承托块均设有一条通孔；所述U型支架的两个侧边对称位置各设有一条丝杆槽；所述丝杆穿过通孔和丝杆槽贯穿设置在U型支架内；所述定位块套设在丝杆的两端，并且定位块的宽度大于滑槽的宽度；所述螺母通过螺纹连接在丝杆的两端，并将丝杆固定在U型支架上。

进一步，根据上述设计方案所述位置可调汽车排气管固定装置，其特征在于，所述U型支架的外侧壁上设有与定位块匹配的卡槽；所述卡槽能够对定位块进行定位。

进一步，根据上述设计方案所述位置可调汽车排气管固定装置，其特征在于，所述U型支架通过螺栓固定在发动机的缸体底部。

进一步，根据上述设计方案所述位置可调汽车排气管固定装置，其特征在于，所述U型支架与发动机的缸体底部之间设有缓冲胶垫。