[发明专利]一种发动机阀组件

权利要求书

1.一种发动机阀组件，该滑阀组件用于相对于容纳了往复活塞和在系统内包含压力的汽缸来引入和/或排放流体介质，所述滑阀组件包括：一个阀壳体，该阀壳体安装到该能量转换发动机，且包括具有一个第一流体导送通路的第一阀壳体构件和具有一个第二流体导送通路的第二阀壳体构件，该第一阀壳体构件和该第二阀壳体构件形成一个阀腔室；一个阀本体，该阀本体被容纳在该阀壳体的阀腔室中并且具有临近于一个流体不可渗透的表面的一个流体导送端口；连接到该阀本体的一个致动器，该致动器用于使该阀本体在该阀壳体的阀腔室内平移移动进入一个流体导送位置和一个流体阻挡位置，在该流体导送位置中该阀本体的流体导送端口允许在该阀壳体的该第一流体导送通路与该第二流体导送通路之间的一种流体导送关系，在该流体阻挡位置中该阀本体的流体不可渗透的表面阻碍了在该阀壳体的该第一流体导送通路与该第二流体导送通路之间的一种流体导送关系；其中，该阀壳体和该阀本体具有多个合作表面以用来在该阀本体于该阀壳体的阀腔室内平移移动过程中将该阀本体限制在该阀本体的该流体导送位置与该流体阻挡位置之间；至少一个第一密封组件，该第一密封组件被该阀本体包含，并位于该阀本体的流体不可渗透的表面内且跨过该阀本体的流体不可渗透的表面且临近于该阀本体的该流体导送端口，以用于形成在该阀本体与该阀壳体之间的一种第一密封关系；其中，该阀本体包括一个密封腔室，并且其中，该第一密封组件包括一个主密封环、围绕该主密封环的外周的一个辅密封环、以及一个弹性构件，该弹性构件被安排成在该主密封环与该阀本体的该密封腔室的一个壁之间施加一个弹性力，以用于对抗该滑阀组件的该阀本体的该密封腔室的该壁而加载该主密封环；其中，该第一密封组件具有选自下组的一种形状，该组由以下各项组成：圆柱形、D形和椭圆形；并且其中，该第一密封组件的该辅密封环是相对于该阀本体的该密封腔室自由地可移动的。

2.根据权利要求1所述的一种发动机阀组件，其中，该第一密封组件位于该阀本体的该密封腔室内，并且至少当该阀本体在该阀壳体的该阀腔室内处于该流体阻挡位置时以及当该系统中的压力被施加到该第一密封组件时，形成在该阀本体与该阀壳体之间的所述第一密封关系。

3.根据权利要求1所述的一种发动机阀组件，进一步包括一个第二密封组件，该第二密封组件位于该阀壳体内以用于在该阀壳体与该阀本体之间形成一种第二密封关系。

4.根据权利要求3所述的一种发动机阀组件，其中，该第二密封组件位于该阀壳体的一个密封腔室内，并且至少当该阀本体在该阀壳体的阀腔室内处于该流体阻挡位置时以及当该系统中的压力被施加到该第二密封组件上时，形成在该阀本体与该阀壳体之间的所述第二密封关系。

5.根据权利要求3所述的滑阀组件，其中，该阀壳体包括一个密封腔室，并且其中，该第二密封组件包括一个主密封环、围绕该主密封环的外周的一个辅密封环、以及一个弹性构件，该弹性构件被安排成在该主密封环与该阀壳体的该密封腔室的一个壁之间施加一个弹性力以用于对抗该阀壳体的该壁而加载该主密封环。

6.根据权利要求5所述的一种发动机阀组件，其中，该第二密封组件具有选自下组的一种形状，该组由以下各项组成：圆柱形、D形和椭圆形。

7.根据权利要求5所述的一种发动机阀组件，其中，该第二密封组件的该辅密封环是相对于该阀壳体的该密封腔室自由地可移动的。

8.根据权利要求3所述的一种发动机阀组件，其中，该阀壳体进一步包括一个密封腔室和至少一个通道，该通道形成了一个通路用于该系统的压力对抗该第二密封组件而通过以便进一步在该阀壳体的该密封腔室内驱使该第二密封组件。

9.根据权利要求8所述的一种发动机阀组件，其中，该阀壳体进一步包括一个盖，该盖限定了该第一流体导送通路并且包括平行于该第一流体导送通路延伸的多个通道，这些通道用于该系统的压力对抗该第二密封组件而通过以便进一步在该阀壳体的该密封腔室内驱使该第二密封组件。

10.根据权利要求1所述的一种发动机阀组件，其中，这些合作表面包括多个凸轮和多个凸轮跟随件，这些凸轮和凸轮跟随件在该滑阀组件处于其阻挡位置时响应于该致动器而用于从该阀壳体释放至少该第一密封组件的密封压力。