[发明专利]一种用于电力机车的放电装置与方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种用于电力机车的放电方法。本发明还涉及一种用于电力机车的放电装置。

背景技术

随着轨道交通技术的快速发展，我国对于各种类型的电力机车的放电装置的需要日益增大。

目前所采用的放电装置，由于放电装置的电阻值一定；随着电压的降低，放电电流逐渐减小，放电功率I²R也逐渐变小，将较大电压的放电装置电量放完需要时间较长，工作效率较低。因此为了减少放电时间，本领域技术人员需要找到相应的解决办法，以提高放电效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于电力机车的放电方法，该放电方法可以根据放电装置的电压实时调节其电阻值，从而实现放电效率的提升。本发明的另一目的是提供一种用于电力机车的放电装置。

为实现上述目的，本发明提供一种用于电力机车的放电方法，包括如下步骤：

获取放电装置的当前电压值；

将所述当前电压值与至少两个分别对应着不同电阻值大小的预设电压区间进行比较，确定所述当前电压值的所属预设电压区间，并将所述放电装置的电阻调节为所属预设电压区间所对应的电阻值；且任意相邻的两个所述预设电压区间，电压值大的所述预设电压区间，其所对应的电阻值大。

相对于上述背景技术，本发明提供的放电方法，根据放电装置的当前电压值的变化，从而调整放电装置的电阻的电阻值；具体来说，随着放电装置的放电过程，放电装置的电压逐步降低，而放电装置的电阻的电阻值也随之调节，将电阻值调低，这样一来，能够确保放电装置的输出电流稳定，从而使得放电功率I²R保持平稳，以避免放电时间的延长，进而较现有技术提高了放电效率，缩短放电时间。

优选地，所述将所述当前电压值与至少两个分别对应着不同电阻值大小的预设电压区间进行比较，确定所述当前电压值的所属预设电压区间，并将所述放电装置的电阻调节为所属预设电压区间所对应的电阻值；且任意相邻的两个所述预设电压区间，电压值大的所述预设电压区间，其所对应的电阻值大的步骤具体为：

判断电力机车的放电模式，任意一个所述放电模式包括至少两个分别对应着不同电阻值大小的预设电压区间；

确定在当前所述放电模式下、所述当前电压值的所属预设电压区间，并将所述放电装置的电阻调节为在当前所述放电模式下的所属预设电压区间所对应的电阻值；且任意相邻的两个所述预设电压区间，电压值大的所述预设电压区间，其所对应的电阻值大。

优选地，所述将所述当前电压值与至少两个分别对应着不同电阻值大小的预设电压区间进行比较，确定所述当前电压值的所属预设电压区间，并将所述放电装置的电阻调节为所属预设电压区间所对应的电阻值；且任意相邻的两个所述预设电压区间，电压值大的所述预设电压区间，其所对应的电阻值大的步骤还包括：

当所述当前电压值不属于任意一个所述预设电压区间时，控制所述放电装置停止放电。

优选地，全部所述预设电压区间的最大值的范围为850V～950V，全部所述预设电压区间的最小值的范围为1.5V～2.5V。

本发明还提供一种用于电力机车的放电装置，其特征在于，包括：

充电端，用于与电力机车相连以实现充电；

分压器，用于获取放电装置的当前电压值；

电阻调整端，用于将所述当前电压值与至少两个分别对应着不同电阻值大小的预设电压区间进行比较，确定所述当前电压值的所属预设电压区间；并将所述放电装置的电阻调节为所属预设电压区间所对应的电阻值；

其中，所述电阻调整端包括若干个相互并联的电阻，还包括用以将任意一个所述电阻并入或脱离所述电阻调整端的触点。

所述充电端与所述分压器连接于所述电阻调整端。

优选地，所述电阻调整端还包括：

至少两个相互并联的股道，并且至少两个所述股道的两端并联于所述电阻的两端；还包括用以实现全部所述股道中的一个所述股道进行放电的互锁开关。

优选地，所述电阻调整端还包括：

单模组触点与三模组触点，且模组选择开关与所述单模组触点或所述三模组触点连通。

优选地，所述电阻调整端还包括：

并联于所述电阻两端的放电结束指示线路；当所述当前电压值不属于任意一个所述预设电压区间时，所述放电结束指示线路的结束触点闭合，所述放电结束指示线路的指示灯亮起。

优选地，所述充电端具体为至少两个分别与所述电阻调整端相连的充电端。