[发明专利]一种监测电梯张紧构件电阻的方法及装置

说明书

本发明涉及一种监测电梯张紧构件电阻的方法及装置，所述方法在张紧构件上施加电流，测量一根张紧构件上产生的压降，通过电流电压计算张紧构件的电阻值，并根据温度系数将计算得到的电阻值修正到室温时的电阻值；所述装置包括：电流单元，选择性将电流施加于两根张紧构件，其中一根张紧构件为被测张紧构件；电压测量单元，与所述电流单元的选择相对应，获取被测张紧构件上产生的压降；控制器，控制所述电流单元和电压测量单元的选择，并根据电流电压计算被测张紧构件的电阻值；温度测量器，与控制器连接，向控制器发送温度测量数据以修正电阻值。与现有技术相比，本发明可以消除接触电阻的测量误差，直接精确地测量单独的每一根张紧构件的电阻。

技术领域

本发明涉及对电梯(直梯)系统中的承载部件进行实时监测的技术，尤其是涉及一种监测电梯张紧构件电阻的方法及装置。

背景技术

电梯系统一般包括轿厢、配重、驱动装置、控制系统以及承载部件(绳或带)。驱动设备运动的承载部件使得轿厢根据需要在建筑物内上下移动，传统上使用钢丝绳。最近引入了一种其它类型的承载部件，一个例子是封装在聚氨酯护套内的多条钢丝绳构成的复合钢带。

由于引入了新式的带状张紧构件，就产生了对该新式带状构件的检测/监测技术需求。张紧构件采用了高耐磨的护套，可以延长复合钢带的使用寿命，但这限制了对构件的目测检查或视觉检测。一种方式是使用测量张紧构件的电阻的方法，确定带的强度。该技术的使用基于以下事实：钢丝绳张紧构件的横截面积、疲劳程度与该张紧构件的电阻直接相关。因此，检测张紧构件的电阻就可提供张紧构件健康状况的指示。

为了测量张紧构件的电阻，可以采用“两线制”的方法，即将电流施加于被测回路，同时测量同一回路两端的电压，以确定被测回路内包括的张紧构件的电阻值。例如，奥蒂斯电梯公司提出的“一种监测电梯承载构件的状况的方法及其装置”(ZL200480042465.8,2009年授权)，可以实现张紧构件的电阻的监测。但是该方法至少存在三方面明显的缺点，一是至少要两个张紧构件才能形成回路，所给出的方法和示例只能测量至少2根张紧构件构成的电阻。但是，安装时承载部件极微小的不水平，就会导致两个张紧构件由于载荷疲劳引起的电阻差别较大，不能测量每一个张紧构件的电阻显然有可能低估了存在的风险。第二个缺点是连接器的接触电阻无法消除，也会被当成是张紧构件电阻的一部分。第三个缺点是针对不同的连接，需要采用不同种类的连接器，造成连接器种类繁多，使用复杂，替换不便。

因此需要有效的布置电路和测量策略以精确测量每一根张紧构件的电阻。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种监测电梯张紧构件电阻的方法及装置，可以消除连接器接触电阻带来的测量误差，直接精确地测量单独的每一根张紧构件的电阻。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种监测电梯张紧构件电阻的方法，多根独立的导电的张紧构件内嵌于电梯承载部件内部，该方法在张紧构件上施加电流，测量一根张紧构件上产生的压降，通过电流电压计算张紧构件的电阻值，并根据温度系数将计算得到的电阻值修正到室温时的电阻值。

该方法具体步骤为：

将一半张紧构件定义为构件上半区，另一半张紧构件定义为构件下半区；

将电流施加于其中两根张紧构件，所述两根张紧构件分别取自构件上半区和构件下半区，且其中一根张紧构件为被测张紧构件；

测量与所述被测张紧构件不在同一半区、且不是施加电流的其它任一张紧构件和所述被测张紧构件间的电压；

基于施加的电流值和测量得到的电压值计算所述被测张紧构件的电阻值；

根据温度系数将计算得到的电阻值修正到室温时的电阻值。

所述电流为具有一定持续时间的直流脉冲信号。