[发明专利]实现自行车无级变速的无级变速装置在审
申请号: | 201611033204.0 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN108068988A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 杨明芳;叶小舟;俞高浪 | 申请(专利权)人: | 杨明芳;叶小舟;俞高浪 |
主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04;B62M23/00 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 刘凤钦 |
地址: | 315012 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 锥度 锥面 花鼓 无级变速装置 输出 无级变速 变速轴 自行车 齿比 紧固配合 自主选择 变速 输入盘 转子锥 齿圈 顶触 辐条 骑行 移动 | ||
本发明涉及实现自行车无级变速的无级变速装置,用于安装在自行车上,其特征在于,所述无级变速装置包括用以连接辐条的花鼓、花鼓盖、花鼓齿圈、变速体、输入盘、至少三个输入锥度转子、一个输出锥度转子以及主轴;花鼓与花鼓盖紧固配合;在输入锥度转子和输出锥度转子之间设置有变速轴,变速轴顶触输入锥度转子锥面和输出锥度转子锥面且能够沿着输入锥度转子锥面和输出锥度转子锥面移动至不同位置,以通过调整变速轴在输入锥度转子锥面和输出锥度转子锥面上的位置实现无级别的改变齿比,从而满足骑行者可以自主选择合适的齿比骑行,以实现自行车的无级变速。
技术领域
本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种实现自行车无级变速的无级变速装置。
背景技术
随着人们对运动热爱程度的不断加深,自行车运动已经逐渐成为一种越来越普及的娱乐方式和交通工具,自行车运动也已经成为业余爱好者和专业队员非常喜爱的竞技性运动。
现有的大部分自行车都是能实现多级变速的变速自行车,即变速自行车允许骑行者根据需要选择合适的齿轮数比,也就是对应自行车运动时的不同级别的档位,以满足骑行过程中所碰到的各种路况。
然而,现在带有不同档位的变速自行车实质上仍旧是有级变速,也就是只能在固定的档位之间选择变化。骑行者只能在有限级数的档位上来回变化,却无法真正满足骑行者“随心”调整至随意级数的档位上的实际需要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种无需增加飞轮片,即可满足骑行者“随心”调整自行车速度至任意级别档位上,以实现自行车无级变速的无级变速装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:实现自行车无级变速的无级变速装置,用于安装在自行车上,其特征在于,所述无级变速装置包括用以连接辐条的花鼓、花鼓盖、花鼓齿圈、变速体、输入盘、至少三个输入锥度转子、一个输出锥度转子以及主轴;所述花鼓与花鼓盖紧固配合;其中:
所述变速体具有两端开口的第一腔体、至少三个第一支柱以及至少三个第二支柱;所述变速体的上端面分别开设有第一开孔、第二开孔和第三开孔;对应地,所述变速体的下端面开设有正对第二开孔的第四开孔以及正对第三开孔的第五开孔;
所述第一支柱的一端固定在变速体的上端面,第一支柱的另一端固定在变速体的下端面;
所述第二支柱的一端固定在变速体上端面的第三开孔处,第二支柱的另一端固定在变速体上正对第三开孔的第五开孔处,第二支柱具有两端分别对应连通第三开孔、第五开孔的侧面开槽;
所述各第一支柱均布地设置在第一腔体的周围,所述各第二支柱均布地设置在第一腔体的周围;
所述输入锥度转子呈具有小头端和大头端的锥体状,输入锥度转子的小头端可活动地限位固定在变速体上端面的第二开孔处,对应地,输入锥度转子的大头端可活动地限位固定在变速体下端面的第四开孔处且输入锥度转子的大头端连接有转子齿轮,转子齿轮与输入盘卡接;
所述输出锥度转子呈具有小头端和大头端的锥体状,输出锥度转子具有两端开口的第二腔体;
所述变速体的第一腔体内设置有变速支架,变速支架具有两端开口的第三腔体,输出锥度转子的小头端位于变速支架的第三腔体内;变速支架的侧壁上具有变速开槽以及均布地开设有至少三个定位孔,各定位孔与第二支柱上的侧面开槽一一对应;所述变速开槽处具有可以滑动的变速轴;
所述侧面开槽处具有调速杆,调速杆的一端活动地连接有调速螺丝,调速杆的另一端位于对应的定位孔内;调速螺丝的一端具有齿轮;
所述变速轴的侧壁分别顶触输入锥度转子的侧壁以及输出锥度转子的侧壁,以使变速轴能够在输入锥度转子侧壁、输出锥度转子侧壁、输入锥度转子小头端、输入锥度转子大头端、输出锥度转子大头端以及输出锥度转子小头端所限定形成的轨道上移动;
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