[发明专利]辅助充电应用控制系统在审
申请号: | 201611030486.9 | 申请日: | 2016-11-22 |
公开(公告)号: | CN108092382A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 刘梦波;牛建荣 | 申请(专利权)人: | 辽宁东鹰新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/35 | 分类号: | H02J7/35 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用控制系统 辅助充电 太阳能蓄电池 信号采集电路 供电系统 新能源供电系统 太阳能电池板 通信管理模块 智能控制电路 智能控制系统 待充电电池 模块输入端 充电控制 充电效果 储能系统 管理模块 能量分配 通电开关 依次连接 市电 充电 柴油 | ||
辅助充电应用控制系统属于充电控制技术领域,尤其涉及一种辅助充电应用控制系统。本发明提供一种使用安全、充电效果好的辅助充电应用控制系统。本发明包括太阳能蓄电池,其上连接有太阳能电池板;待充电电池,通过通电开关与所述太阳能蓄电池连接;所述的智能控制系统包括依次连接的信号采集电路模块、智能控制电路模块、通信管理模块和能量分配管理模块,所述信号采集电路模块输入端与市电、新能源供电系统、柴油供电系统和储能系统连接充电。
技术领域
本发明属于充电控制技术领域,尤其涉及一种辅助充电应用控制系统。
背景技术
我国主要以火力发电为主,所以对这些汽车充电会造成间接的环境污染,不利于环境保护;除去混合动力汽车和纯电动车,太阳能汽车也成为人们研究的热点之一,虽然己经有太阳能汽车问世,但由于技术的限制,还不能满足日常需求,还处于研发阶段,无法推广。随着电动汽车的日益增多,对于充电桩的需求也日益突出。为了解决电动汽车充电的问题,必须建设电动汽车充电站或对停车库进行充电改造。但是,很多电动汽车充电站或停车库在建设之初并没有考虑电动汽车充电增加负荷容量的问题。
发明内容
本发明就是针对上述问题,提供一种使用安全、充电效果好的辅助充电应用控制系统。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案,本发明包括太阳能蓄电池,其上连接有太阳能电池板;待充电电池,通过通电开关与所述太阳能蓄电池连接;所述的智能控制系统包括依次连接的信号采集电路模块、智能控制电路模块、通信管理模块和能量分配管理模块,所述信号采集电路模块输入端与市电、新能源供电系统、柴油供电系统和储能系统连接充电。
所述智能控制电路模块包括控制模块、RS485通信模块、指示灯模块、输入电压采样模块、电流环路采样模块、输出模块、输出电压采样模块和充电检测模块,该输出模块实现输入侧与输出侧的DCDC变换与满足充电需求的电能输出。
作为一种优选方案,本发明所述待充电电池为动力电池。
作为另一种优选方案,本发明还包括监控系统和与之连接的的显示及输出模块,所述的显示及输出模块位于智能控制系统内部,所述监控系统的输入端与信号采集电路模块、能量分配管理模块和电动汽车充电桩连接。
作为另一种优选方案,本发明所述该输入电压采样模块包括由第一光耦单元、第一运算放大器和若干串联连接的线路电阻,该线路电阻连接采样点和第一光耦单元的输入侧,该第一光耦单元的输出侧连接该第一运算放大器的负相端,该第一运算放大器的正相端输入偏置电压,该第一运算放大器的输出端连接至该控制模块。
本发明有益效果。
本发明提供的太阳能辅助充电系统,包括连接有太阳能电池板的太阳能蓄电池,通过通电开关与太阳能蓄电池连接的待充电电池,分别与太阳能蓄电池以及待充电电池相连的整车控制器利用智能做网供电技术,基于新能源进行供电,所述智能控制系统在市电正常时,控制新能源供电系统与市电联网运行,以新能源供电系统优先的方式共同对电动汽车充电桩供电。
附图说明
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及具体实施方式,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1是本发明系统结构框图。
图2是本发明系统流程图。
具体实施方式
如图所示,本发明包括太阳能蓄电池,其上连接有太阳能电池板;待充电电池,通过通电开关与所述太阳能蓄电池连接;所述的智能控制系统包括依次连接的信号采集电路模块、智能控制电路模块、通信管理模块和能量分配管理模块,所述信号采集电路模块输入端与市电、新能源供电系统、柴油供电系统和储能系统连接充电。
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