[发明专利]机车软连线在审
申请号: | 201611029871.1 | 申请日: | 2016-11-15 |
公开(公告)号: | CN108075335A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 陈祥龙 | 申请(专利权)人: | 天津市京铁铁路机车车辆配件厂 |
主分类号: | H01R31/06 | 分类号: | H01R31/06;H01R13/02;H01B7/02 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 孙宝芸 |
地址: | 300350 天津市津南区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软连线 扁管 竖直 压接 安装方便 绝缘性能 绝缘纸层 绝缘纸 缠绕 机车 垂直设置 使用寿命 安装孔 开口槽 可连接 下端部 折弯 断裂 垂直 管制 | ||
本发明涉及一种机车软连线,包括导线以及水平铜扁管,所述水平铜扁管压接在导线的一端部,该水平铜扁管制有两个安装孔,所述导线的另一端垂直压接一竖直铜扁管,该竖直铜扁管的下端部制有开口槽,所述导线外缘缠绕一层绝缘纸。本软连线的外缘缠绕一绝缘纸层,该绝缘纸层不仅安装方便快捷、而且具有绝缘性能,延长了导线的使用寿命。本软连线的一端压接竖直铜扁管,因而可连接两个垂直设置的部件,防止导线因折弯而断裂。本发明结构简单、设计科学合理、构思巧妙,绝缘纸安装方便快捷而且具有绝缘性能,提高了质量并延长了软连线的寿命。
技术领域
本发明属于机车配件技术领域,尤其是一种机车软连线。
背景技术
机车软连线采用铜绞线、铜编织线等作为导体,软线的两端接头采用铜扁管压接,铜扁管表面镀银或镀锡处理。
传统的软连线存在如下两方面问题:
1、由于铜绞线、铜编织线等导体暴露在空气中,筒容易氧化从而影响导电性能,极大地缩短了软连线的使用寿命。
2、传统的软连线为直线设计,在连接两个呈直角的部件时会弯折90度,长时间弯折铜绞线、铜编织线易断裂,影响其使用寿命。
经检索发现如下公开的专利文献,具体公开内容如下:
一种机车软连线,公开号:CN201340919,包括导线(1)、两端的铜管接头(2),在所述导线(1)外设有透明材质的保护套管(3)。
经对比发现,上述对比文献中套在铜绞线、铜编织线的为保护套管,其安装复杂,与本专利申请在技术方案上有较大不同。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、绝缘效果好、使用寿命长的机车软连线。
本发明的方案是这样实现的:
一种机车软连线,包括导线以及水平铜扁管,所述水平铜扁管压接在导线的一端部,该水平铜扁管制有两个安装孔,所述导线的另一端垂直压接一竖直铜扁管,该竖直铜扁管的下端部制有开口槽。
而且,所述导线外缘缠绕一层绝缘纸。
而且,所述绝缘纸的两端部分别压接在水平铜扁管和竖直铜扁管内。
本发明的优点和积极效果是:
1、本软连线的外缘缠绕一绝缘纸层,该绝缘纸层不仅安装方便快捷、而且具有绝缘性能,延长了导线的使用寿命。
2、本软连线的一端压接竖直铜扁管,因而可连接两个垂直设置的部件,防止导线因折弯而断裂。
3、本发明结构简单、设计科学合理、构思巧妙,绝缘纸安装方便快捷而且具有绝缘性能,提高了质量并延长了软连线的寿命。
附图说明
图1是本发明的主视图(局部剖视)。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述。
一种机车软连线,如图1所示,包括导线4以及水平铜扁管1,所述水平铜扁管1压接在导线的一端部,该水平铜扁管制有两个安装孔2。
本发明的创新点在于:
1、所述导线的另一端垂直压接一竖直铜扁管5,该竖直铜扁管的下端部制有开口槽6。
2、所述导线外缘缠绕一层绝缘纸3,该绝缘纸不仅安装方便,而且具有绝缘性能,保护导线,延长导线的使用寿命。
3、所述绝缘纸的两端部分别压接在水平铜扁管和竖直铜扁管内。
本发明的优点效果为:
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