[发明专利]一种专用于家具园区公路建设中挖方路基施工工艺

说明书

本发明公开了一种专用于家具园区公路建设中挖方路基施工工艺，开挖作业开始前应清除用地范围内的种植物、树根、灌木表层种植土以及构筑物等；开挖土方前根据现场实际情况做好排水系统布设，修建排水沟、截水沟等临时排水设施，防止施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行；开挖路槽采用路基土方横挖法、路基土方纵挖法、路基土方混合式开挖法中的一种：路槽整形的关键是掌握好标高，要随时进行高程、中线测量，在快到设计标高时，用布点法控制标高，由平地机配合推土机、人工整形，最后要做到一次标准成型，验收合格。该方法的过程简便，操作规范，能够保证路基的施工质量，使得公路在后续的使用中更加安全，质量可靠。

技术领域

本发明涉及一种方法，尤其是涉及一种专用于家具园区公路建设中挖方路基施工工艺。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多，二级公路因此就有两种规格。

一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为若干技术等级。中国人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技术标准》，对公路分为五个技术等级。高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。在公路建设过程中，对于路基的建设是一项重要的工作，传统在对路基的处理过程简单，没有采用规范的处理方式，使得路基在使用一段时间后出现问题，造成公路出现沉降现象，甚至造成道路中断。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有在对路基的处理过程简单，没有采用规范的处理方式，使得路基在使用一段时间后出现问题，造成公路出现沉降现象，甚至造成道路中断的问题，设计了一种专用于家具园区公路建设中挖方路基施工工艺，该方法的过程简便，操作规范，能够保证路基的施工质量，使得公路在后续的使用中更加安全，质量可靠，解决了现有在对路基的处理过程简单，没有采用规范的处理方式，使得路基在使用一段时间后出现问题，造成公路出现沉降现象，甚至造成道路中断的问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：一种专用于家具园区公路建设中挖方路基施工工艺，包括以下步骤：

（1）挖方清表：挖方如为利用方，开挖作业开始前应清除用地范围内的种植物、树根、灌木表层种植土以及构筑物等；

（2）挖方路基的排水：开挖土方前根据现场实际情况做好排水系统布设，修建排水沟、截水沟等临时排水设施，防止施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行；

（3）开挖路槽：开挖路槽采用以下三种方法的一种：

路基土方横挖法：当路堑短而深时，采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖；

路基土方纵挖法：路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高；