[发明专利]一种折叠存放架

说明书

本发明公开了一种折叠存放架，包括左框架和右框架，所述左框架和右框架均设置有第一横梁、第二横梁和第三横梁，且均匀分布，所述左框架和右框架之间活动铰接有第一折叠杆、第二折叠杆、第三折叠杆和第四折叠杆，所述第三折叠杆和第四折叠杆之间设置有固定杆，所述左框架和右框架之间活动转接有第一折叠支撑架，所述第一折叠支撑架一侧设置有第一放置架，所述左框架和右框架一侧均设置有铰接板，所述铰接板上活动铰接有第二折叠支撑架，所述第一折叠支撑架、第二折叠支撑架分别与右框架上第一横梁、第二横梁均活动铰接有气顶杆。本发明为汽车门控折叠存放架，能够随意折叠，减小占地面积，移动自如。

技术领域

本发明涉及存放架应用技术领域，具体为一种折叠存放架。

背景技术

现在汽车生产已经实现流水线作业，形成多工种同步进行，加快汽车装配速度，但是在装配过程中，需要装配的零件，零部件的放置就需要存放架，但是存放架移动不方便，不利于移动装配汽车，人工取件，费时费力，影响装配时间，所以这里设计生产一种折叠存放架，用来便于移动存放架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠存放架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种折叠存放架，包括左框架和右框架，所述左框架和右框架均设置有第一横梁、第二横梁和第三横梁，且均匀分布，所述左框架和右框架之间活动铰接有第一折叠杆、第二折叠杆、第三折叠杆和第四折叠杆，所述第一折叠杆、第二折叠杆、第三折叠杆和第四折叠杆均设置有对称的两组，所述第三折叠杆和第四折叠杆之间设置有固定杆，所述固定杆设置有对称的两组，所述左框架和右框架之间活动转接有第一折叠支撑架，所述左框架和右框架一侧均设置有铰接板，所述铰接板上活动铰接有第二折叠支撑架，所述第一折叠支撑架、第二折叠支撑架分别与右框架上第一横梁、第二横梁之间均活动铰接有气顶杆，所述左框架和右框架的一侧均设置有挡块，所述第三横梁之间设置有折叠支撑杆，所述折叠支撑杆设置有对称的两组，所述折叠支撑杆上端面设置有第四放置架。

优选的，所述第一折叠支撑架活动铰接有第五折叠杆，所述第一折叠支撑架为L型，所述第一折叠支撑架一侧设置有第一放置架。

优选的，所述第二折叠支撑架上焊接有第三折叠支撑架，所述第二折叠支撑架和第三折叠支撑架一侧均设置有第二放置架，所述第三折叠支撑架另一侧设置有第三放置架。

优选的，所述折叠支撑杆底端面设置有万向轮，所述万向轮设置有四组，且均匀分布。

优选的，所述左框架的第三横梁一侧设置有牵引槽，所述牵引槽活动铰接有牵引杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明为折叠存放架，改变传统的连接方式，利用折叠的方式来减小占地面积，通过万向轮还便于牵引和运输，使用时，只需要将第一折叠支撑架、第二折叠支撑架和第三折叠支撑架打开，即可实现整个存放架的稳定性，无需锁死，稳定性好，不易晃动，通过伸缩气顶杆，即可实现第一折叠支撑架和第二折叠支撑架的掀开和闭合，通过在左框架和右框架的一侧设置挡块，能够支撑第一折叠支撑架，第二横梁用来支撑第二折叠支撑架，这样能够存放量大，且不易被损坏，简单实用。

附图说明

图1为本发明主体结构示意图；

图2为本发明折叠支撑杆的结构示意图；

图3为本发明第二折叠支撑架和第三折叠支撑架的结构示意图；

图4为本发明挡块的结构示意图。