[发明专利]用于机动车辆的钥匙组件

说明书

本发明的实施例提供了一种用于机动车辆的钥匙组件。该钥匙组件包括：壳体；实体钥匙，具有设置有接合部的插入部分；锁定部件，由壳体支撑并能够相对于壳体围绕一枢轴转动，在枢轴的一侧设有锁合部且在枢轴的另一侧设有操作部，在锁定部件处于第一旋转位置时，锁合部能够与接合部啮合以将实体钥匙的插入部分锁定在壳体中，而在锁定部件处于第二旋转位置时，锁合部能够与接合部脱离以使实体钥匙能够与壳体分离；弹性垫，设置于壳体内部，具有相对于壳体固定的基部、能够相对于基部伸缩运动的伸缩部以及连接伸缩部和基部的弹性膜，伸缩部抵靠锁定部件的操作部的内侧表面以提供将锁定部件从第二旋转位置推向第一旋转位置的力。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的钥匙组件。

背景技术

电子钥匙已经被广泛地应用于机动车辆(如汽车等)的门锁的锁定和解锁系统中。使用者可以携带该电子钥匙，该电子钥匙可以通过无线通讯的方式与汽车上的通信装置进行信息验证。如果验证通过，则可操控该电子钥匙来打开车门，如果验证不通过，则无法打开车门。这在很大程度上增加了使用者的便利性。而为了避免在电子钥匙与汽车上的通信装置产生通信故障时无法打开车门，不少汽车的车门还设置有实体锁，也就是说，使用者可以通过将实体钥匙插入到实体锁的锁孔中来锁定和解锁车门。

汽车钥匙可以同时具有电子钥匙和实体钥匙两种功能，当电子钥匙出现故障时，可以将实体钥匙取出以锁定和解锁车门。为了将实体钥匙与电子钥匙的壳体锁合在一起，需要设置弹簧等附加的部件，致使钥匙组件的结构复杂化，制作成本增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于机动车辆的钥匙组件，其能够简化制作工艺，降低成本。

本发明的实施例提供了一种用于机动车辆的钥匙组件，包括：壳体；实体钥匙，所述实体钥匙具有能够插入所述壳体的插入部分，所述插入部分设置有接合部；锁定部件，所述锁定部件由所述壳体支撑并能够相对于所述壳体围绕一枢轴转动，所述锁定部件在所述枢轴的一侧设有锁合部且在所述枢轴的另一侧设有操作部，在所述锁定部件处于第一旋转位置时，所述锁合部与所述实体钥匙的接合部啮合以将所述实体钥匙的插入部分锁定在壳体中，而在所述锁定部件处于第二旋转位置时，所述锁合部与所述实体钥匙的接合部脱离以使所述实体钥匙与壳体分离；和弹性垫，所述弹性垫设置于壳体内部，具有相对于所述壳体固定的基部、能够相对于所述基部伸缩运动的伸缩部以及连接所述伸缩部和所述基部的弹性膜，所述伸缩部抵靠所述锁定部件的操作部的内侧表面以提供将所述锁定部件从第二旋转位置推向第一旋转位置的力。

在一实施例中，所述弹性膜的方向布置成相对于所述伸缩部的伸缩运动方向成倾斜角，在所述锁定部件处于第一旋转位置时，所述伸缩部处于伸展位置，而在所述锁定部件处于第二旋转位置时，所述伸缩部处于回缩位置，在所述伸缩部处于伸展位置时所述弹性膜的所述倾斜角小于在所述伸缩部处于回缩位置时所述弹性膜的所述倾斜角。

在一实施例中，所述弹性垫的基部设置有容纳所述伸缩部的孔，所述弹性膜的一端连接至所述孔的边缘，另一端连接至所述伸缩部的侧壁。

在一实施例中，所述倾斜角在40至60度之间。

在一实施例中，所述弹性膜具有锥形或拱形形状。

在一实施例中，所述用于机动车辆的钥匙组件还包括防液膜，所述防液膜在所述壳体中围成密封腔，所述弹性垫与所述防液膜一体形成。

在一实施例中，所述用于机动车辆的钥匙组件还包括设置在所述密封腔中的电子密钥系统。

在一实施例中，所述壳体包括与所述密封腔分隔开的实体钥匙容纳腔，用于容纳所述实体钥匙的插入部分，所述弹性垫形成于所述实体钥匙容纳腔和所述密封腔之间的分隔壁中。

在一实施例中，所述锁定部件的操作部的内侧表面上设置有与所述弹性垫的伸缩部接触的凸起。