[发明专利]子帧配置方法及装置

说明书

本发明提供了一种子帧配置方法及装置，其中，该方法包括：根据第一类子帧的配置和资源池的子帧配置位图bitmap序列确定第二类子帧的配置，其中，所述第二类子帧是不进行所述bitmap序列映射的保留子帧；根据所述第一类子帧的配置和所述第二类子帧的配置进行所述资源池的子帧配置bitmap序列的映射。通过本发明，解决了相关技术中在资源池包含的子帧中进行信息传输时时延不稳定等问题。

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种子帧配置方法及装置。

背景技术

在相关技术中的D2D通信系统中，用户设备(User Equipment，简称为UE)之间有业务需要传输时，UE之间的业务数据不经过基站的转发，而是直接由数据源UE通过空中接口传输给目标UE，图1是本发明相关技术中D2D通信结构示意图，如图1所示，D2D UE之间的无线链路称为边链路(Sidelink，简称为SL)，D2D通信模式具有明显区别于传统蜂窝系统通信模式的特征，对于能够应用D2D通信方式的近距离通信用户来说，D2D传输不但节省了无线频谱资源，而且降低了核心网的数据传输压力，能够减少系统资源占用，增加蜂窝通信系统频谱效率，降低终端发射功耗，并在很大程度上节省网络运营成本。车联网系统是指通过装载在车辆上的传感器、车载终端及电子标签等设备提供车辆信息，采用各种通信技术实现车与车V2V(Vehicle to Vehicle)、车与人V2P(Vehicle to Person)、车与基础设施V2I(Vehicle to Infrastructure)之间的互连互通，并在信息网络平台上对信息进行提取、共享等有效利用，对车辆进行有效的管控和提供综合服务的系统。车联网可以实现基于通信的车辆信息通知及碰撞危险预警，通过利用先进的无线通信技术和新一代信息处理技术，实现车与车、车与路侧基础设施间的实时信息交互，告知彼此目前的状态(包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息，协作感知道路危险状况，及时提供多种碰撞预警信息，防止道路交通安全事故的发生，成为当前解决道路交通安全问题的一种新的思路。

近年来随着新的移动通信技术的发展，基于LTE系统来解决车联网通信是热点研究之一。其中，车与车之间的近距离通信可以应用D2D通信方式，作为D2D通信方式的一种特殊应用。

但在上述D2D/V2V通信过程中存在以下问题：通过指定的bitmap序列的重复映射配置资源池中所含的子帧时，bitmap的映射可能与LTE系统中的系统子帧不匹配，导致UE在资源池包含的子帧中进行D2D/V2V信息传输时，时延不稳定等问题。

针对相关技术中存在的上述问题，目前尚未发现有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种子帧配置方法及装置，以至少解决相关技术中在资源池包含的子帧中进行信息传输时时延不稳定等问题。

根据本发明的一个实施例，提供了一种子帧配置方法，包括：根据第一类子帧的配置和资源池的子帧配置位图bitmap序列确定第二类子帧的配置，其中，所述第二类子帧是不进行所述bitmap序列映射的保留子帧；根据所述第一类子帧的配置和所述第二类子帧的配置进行所述资源池的子帧配置bitmap序列的映射。

可选地，所述第一类子帧包括：边链路SL同步子帧，和/或，偏移子帧，其中，所述SL同步子帧是指用于发送SL同步信号的子帧，所述偏移子帧是指从系统子帧序号最小的子帧开始的连续Ne个子帧，Ne为子帧偏移指示值，所述子帧偏移指示值由网络侧配置或者系统预定义,Ne为非负整数。

可选地，所述第二类子帧的配置是指在所述系统子帧序号范围内所述第二类子帧的数量和/或位置。