[发明专利]清障车升降装置

说明书

技术领域

本发明属于专用车领域，特别涉及一种清障车升降装置。

背景技术

车辆行驶在道路上，交通肇事、车辆故障及违章停车是不可避免的，尤其是在高速公路上和繁华市中心地段，车速快，车辆多，这种现象发生的概率更高。这时候道路清障车的作用就体现出来了，道路清障车就是将发生故障的车辆托(拖)离事故区域，确保道路顺利通行。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提供了一种清障车升降装置。

一种清障车升降装置，系统采用液压回路驱动,控制两根液压缸同步运动,每个液压缸分别通过铰支点与运动连杆连接,设备机座通过与之相连的四连杆机构的带动以水平姿态升降,上升到位后,机座由锁定机构锁定；通过油缸的伸缩使上下滑块左右移动,从而实现机座的升降；在机座托架的两边有4个立柱,用安在机座上的半圆形构件与其接触,在机座升降过程中上下滑动,4个立柱起到支撑和导向的作用。

升降系统主要由驱动装置、导向装置、锁紧装置和密封装置等几部分组成。驱动装置:设备基座的升降有电动、手动两种驱动方式。当电动时,电动机起动,带动液压泵工作,油液进入控制回路,通过液压系统的控制实现升降机构的升降。

本发明的有益效果是：系统运行稳定,安全可靠,升降平稳。

附图说明

图1是升降系统的结构示意图；

图2是液压系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明，使本发明的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

如图1、2所示，此升降系统采用液压驱动的四连杆伸缩机构。系统采用液压回路驱动,控制两根液压缸同步运动,每个液压缸分别通过铰支点与运动连杆连接,设备机座通过与之相连的四连杆机构的带动以水平姿态升降,上升到位后,机座由锁定机构锁定。系统工作的两个极限位置。驱动油缸装在连杆3、4上,通过油缸的伸缩使上下滑块左右移动,从而实现机座的升降。为了准确平稳地升降,在机座托架的两边有4个立柱,用安在机座上的半圆形构件与其接触,在机座升降过程中上下滑动,4个立柱起到支撑和导向的作用。液压驱动控制系统由电机、泵、驱动油缸、油箱、电磁换向阀、溢流阀、手动泵、滤油器、截止阀、节流阀等构成。

工作时,电机启动带动液压泵旋转,输出压力油进入控制回路。油液通过一个单向阀,然后通向两个液压缸的支路上的节流阀,进入两个单作用活塞缸,使活塞杆伸出,机座升起。当电磁换向阀换向时,设备的自重使液压油进入主油路,流经电磁换向阀进入回油路,通过滤油器回到油箱,活塞杆收回,机座下降。为了使机座下降的结尾段速度减缓,在油路的设计上安装了节流阀,需要时可以相应地调节节流阀的开度大小,从而使通过的油量减小,使液压缸的速度减缓。当液压缸伸缩到终点位置时,泵排出的全部油液经溢流阀返回油箱。此时,应使电磁换向阀断电或使电机停止运转,否则,既浪费电能又会使系统油液迅速升温。液压缸的伸缩速度与供入和排出油缸的油量相一致。当液压缸的活塞杆在设备的自重或所受风载作用下趋向快速伸缩时,会使单向阀关闭,使液压缸不能快速伸缩,从而保证设备的升降速度不受外力干扰,保持平稳。当上述系统发生故障时,可用手动应急操作。摇动手动泵排出油液,操纵手动截止阀可使液压缸的活塞杆伸出或缩回。当手动回路不使用时,油路截止状态。通过这个截止阀就可以实现油缸的伸缩,控制机座的升降。手动举升机座是为了提高设备的可靠性和应急之用。其中电动泵和溢流阀构成恒压回路,使泵出口压力恒定。两个油缸本身不具有自锁功能,主油路上单向阀的使用可以实现电动泵的保压,达到自锁的目的。整个运动机构由两套四连杆组成,底座是整个升降系统的基础支撑,设备安装在升降平台上,其中连杆是运动传递和受载构件。连杆在油缸的驱动下,在升降过程中带动升降平台以水平姿态运动。设备上升时,升降机构的电动回路的电机专门配置控制箱,通过控制面板的按钮控制电机的启动和停止。设备快到顶时电机即被行程开关切断电源,停止运转,确保设备免受破坏。