[发明专利]防倒灌排气管

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种船舶排气管，特别是涉及防止海水倒灌的防倒灌排气管。

(二)背景技术

船舶在行进或者倒车的时候，船舶的排气管有时会遭受海水或江水倒灌，进水后容易造成熄火。如果熄火后能发动，就没问题；如果熄火后不能发动，则需要拆机维修。由此可见，船舶的排气管进水后，有可能对发动机造成损坏，增加了船舶维护成本。因此急需研发出一种可以防止船舶的排气管防水倒灌装置，进而保证船舶使用的稳定性能

(三)发明内容

为了克服现有船舶排气管的不足之处，本发明提供了一种防倒灌排气管。

本发明的技术方案是这样实现的：

本方案的一种防倒灌排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的输出端设置有缓冲室；所述缓冲室为横向放置的圆柱形结构；所述缓冲室横截面的面积由中部向两侧逐渐减小；所述缓冲室的输出端连接有防倒流管；所述防倒流管为一端封闭另一端开放的管状结构；所述防倒流管的一段伸入到缓冲室内部；所述伸入到缓冲室内部的防倒流管的管口封闭；所述伸入缓冲室的防倒流管的管壁上设置有若干通孔；所述缓冲室外部防倒流管的内部设置有若干隔片；所述隔片为倾斜设置；所述隔片倾斜的方向为烟气输出的方向；所述隔片的长度小于防倒流管内径的一半；所述防倒流管的输出端还设置有导气口；所述导气口与防倒流管活动连接。

进一步，所述缓冲室内防倒流管与排气管主体之间还设置有隔板。

本发明的有益之处在于：结构简单，使用方便，在防止海水或者河水倒灌的同时还能降低排气管出口的噪音。

(四)附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为缓冲室的剖视图。

其中：1-排气管主体，2-缓冲室，3-防倒流管，4-通孔，5-隔片，6-导气口，7-隔板。

(五)具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种实施方式做出简要说明。

如图1和图2的一种防倒灌排气管，包括排气管主体1，所述排气管主体1的输出端设置有缓冲室2；所述缓冲室2为横向放置的圆柱形结构；所述缓冲室2横截面的面积由中部向两侧逐渐减小；所述缓冲室2的输出端连接有防倒流管3；所述防倒流管3为一端封闭另一端开放的管状结构；所述防倒流管3的一段伸入到缓冲室2内部；所述伸入到缓冲室2内部的防倒流管3的管口封闭；所述伸入缓冲室2的防倒流管3的管壁上设置有若干通孔4；所述缓冲室2外部防倒流管3的内部设置有若干隔片5；所述隔片5为倾斜设置；所述隔片5倾斜的方向为烟气输出的方向；所述隔片5的长度小于防倒流管3内径的一半；所述防倒流管3的输出端还设置有导气口6；所述导气口6与防倒流管3活动连接；所述缓冲室2内防倒流管3与排气管主体1之间还设置有隔板7。

本实例的工作过程：船舶产生的烟气通过排气管主体1进入到缓冲室2中，由于缓冲室2内部连接有设置了若干通孔4的防倒流管3，烟气通过通孔4进入防倒流管3，由于通孔4的作用，可以有效的减少发动机烟气产生的噪音，防倒流管3内倾斜设置的隔片5也起到了消音的作用，烟气最后通过导气口6排出，由于导气口6的方向可调节，能够根据船舶的行驶环境来调节位置，减少倒灌的风险，其次，倾斜设置的隔片5也能够起到阻隔海水进入的作用，如果不慎有海水进入，缓冲室2的结构也能够留存一部分海水，进一步降低了海水通过排气管主体1进入发动机的几率，隔板7的设置也能够防止缓冲室2内的水在颠簸的情况下进入发动机。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。