[发明专利]一种列车运行图编制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及列车调度技术领域，具体涉及一种列车运行图编制方法及装置。

背景技术

列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。列车运行图运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在各区间运行时间及在各车站停车和通过时间；横坐标表示时间，纵坐标表示各分界点(车站)。

现有的列车运行图编制方法中，目标是保持均匀的发车时间间隔,例如平峰为6分钟发车时间间隔,高峰为3分钟发车时间间隔。采用这种方法编制列车运行图，会导致列车到站时列车制动的电能经过能量回收系统，列车发车会利用能量回收系统中的能量再生制动，经过能量回收系统的能量会有一定程度的损耗。现有的运营数据显示，地铁运行耗能中有50％来自于列车牵引能耗，再生制动产生的能量为列车牵引能耗的46％。

如果列车运行图编制方法可使到站列车刹车的电力直接转移到发车列车加速中，电力可以不通过能量回收系统，则可减少能量损耗，对节省能耗有重要意义。

发明内容

本发明实施例提供一种列车运行图编制方法及装置，用于解决现有的列车运行图编制方法导致列车运行中的能量损耗的问题。

本发明实施例提供了一种列车运行图编制方法，包括:

在预先编制完成的均匀的发车时间间隔的列车运行图中，按照列车到站时刻的顺序查找当前车站的匹配列车组；所述匹配列车组包括第一列车与第二列车，所述第一列车与第二列车在当前车站相向行驶，所述第一列车达到所述当前车站的到站时刻与所述第二列车在当前车站的发车时刻之差的绝对值小于第二预设阈值；

调整所述列车运行图中所述第二列车的发车时刻，以使所述第一列车的到站时刻与所述第二列车的发车时刻之差为第一预设阈值，所述第一列车在所述第一预设阈值内完成刹车制动，所述第二列车在所述第一预设阈值内完成加速启动。

可选地，所述按照列车到站时刻的顺序查找当前车站的匹配列车组，包括：

按照列车到站时刻的先后顺序将各个车次在当前车站的到站时刻进行排序，生成到站时刻队列；

根据所述列车运行图从队列首元素依次查找所述到站时刻队列的各个元素的对应列车的匹配列车组。

可选地，所述方法还包括：

若所述到站时刻队列的队列首元素的对应列车不存在匹配列车组，则将所述队列首元素删除。

可选地，所述方法还包括：

若所述到站时刻队列为空，则输出未找到匹配列车组的提示信息。

可选地，所述调整所述第二列车的发车时刻包括：

确定所述第二列车的目标发车时刻，所述第一列车的到站时刻与所述第二列车的目标发车时刻之差为第一预设阈值；

根据所述第二列车的目标发车时刻判断所述第二列车在所述当前车站的停车时间是否小于第三预设阈值；

若小于，则将所述第二列车的发出时刻调整为所述目标发车时刻。

本发明实施例提供了一种列车运行图编制装置，包括：

匹配列车组查找单元，用于在预先编制完成的均匀的发车时间间隔的列车运行图中，按照列车到站时刻的顺序查找当前车站的匹配列车组；所述匹配列车组包括第一列车与第二列车，所述第一列车与第二列车在当前车站相向行驶，所述第一列车达到所述当前车站的到站时刻与所述第二列车在当前车站的发车时刻之差的绝对值小于第二预设阈值；

列车运行图编制单元，用于调整所述第二列车的发车时刻，以使所述第一列车的到站时刻与所述第二列车的发车时刻之差为第一预设阈值，所述第一列车在所述第一预设阈值内完成刹车制动，所述第二列车在所述第一预设阈值内完成加速启动。

可选地，所述匹配列车组查找单元包括：

到站时刻队列生成模块，用于按照列车到站时刻的先后顺序将各个车次在当前车站的到站时刻进行排序，生成到站时刻队列；

匹配列车组查找模块，用于根据所述列车运行图从队列首元素依次查找所述到站时刻队列的各个元素的对应列车的匹配列车组。

可选地，所述装置还包括：

队列首元素删除单元，用于当所述到站时刻队列的队列首元素的对应列车不存在匹配列车组时，则将所述队列首元素删除。

可选地，所述装置还包括：

提示信息输出单元，用于当所述到站时刻队列为空时，则输出未找到匹配列车组的提示信息。

可选地，所述列车运行图编制单元包括：