[发明专利]可内置卡扣的汽车密封条注射接角模

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶注射接角模具，特别是一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模。

背景技术

汽车车窗玻璃的边缘处包裹有橡胶材质的密封条，该密封条在转角处的部分通常通过专用的注射接角模压制成型。

现有的汽车密封条注射接角模包括上模、下模、中模板和型芯。中模板和型芯活动安装在下模上，上模与下模可咬合或分离，当上模与下模咬合时，中模板和型芯位于上模和下模之间。上模、下模、中模板及型芯四者配合，形成容纳密封条的型腔。

使用时，注射接角模的上、下模分别安装在注射接角机的上、下热板上；注射接角机控制上、下热板相向运动，使上、下模合拢；再通过上模上端的注射口向模具型腔内注射原料；待原料固化后，注射接角机控制上、下热板背向运动，使上、下模分开，人工取走中模板和型芯，从型芯上取出产品。

其存在的不足之处是：1、现有的模具压制出的产品是不包含卡扣的，需通过后续工序镶嵌卡扣(卡扣的作用是安扣在车门上,使产品与车门固定)，生产成本较高，容易出现漏装卡扣的问题。2、开模时需要用手将装在下模上的中模板取下，再用手取下型芯，将型芯内的产品取出，其操作繁琐，效率低下。3、取出产品后需要将人工型芯放回下模上的卡槽内，容易磕碰下模上的卡槽，导致模具易磨损，缩短模具使用寿命。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模。它压制出的产品内部镶嵌有卡扣，减少了后道工序的人力与成本，提高了生产效率，降低卡扣漏装质量问题，使产品外观更平整，轮毂更清晰。

本发明的技术方案是：可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，包括下模、型芯、滑板及上模；下模上设有与型芯相吻合的凹槽A；上模上设有与型芯相吻合的凹槽B；型芯活动安装下模的凹槽A内；滑板活动安装在下模上；上模活动安装在型芯上方；当上模与型芯盖合时，上模、下模、滑板及型芯四者配合，形成容纳密封条的型腔；下模上设有定位挡板和定位柱C；当上模与型芯盖合时，定位挡板和定位柱C均位于型腔内。

本发明进一步的技术方案是：下模上设有与滑板相配合的滑槽A；滑板下端面上设有条形凸起；当滑板安装在下模上,其下端面上的条形凸起落入下模的滑槽A内。

本发明再进一步的技术方案是：支承架B固接在下模上，并位于齿条的移动路径上，以限制齿条的行程距离。

本发明更进一步的技术方案是：上模下端中心处设有定位柱A，上模下端四角处设有定位柱B和定位柱D，型芯上设有与定位柱A相吻合的定位孔，型芯边缘处设有与定位柱B相吻合的缺口，滑板边缘处设有与定位柱D相吻合的凹坑。

本发明更进一步的技术方案是：下模上设有滑槽B；其还包括开模机构；开模机构设在下模上，并与型芯关联，型芯在开模机构的驱动下与下模结合或分离；开模机构包括转轴A、齿轮、操作杆、滑条、齿条、支承架A、滚轮、翘块、支承架B及转轴B；转轴A竖直安装在下模上；齿轮安装在转轴A上；操作杆固接在齿轮上；滑条活动安装在下模的滑槽B内；齿条固接在滑条上并与齿轮啮合；支承架A固接在滑条上；滚轮活动安装在支承架A上，并与翘块滚动接触；支承架B固接在下模上；转轴B活动安装在支承架B上；翘块安装转轴B上，翘块在端部与型芯固接。

本发明更进一步的技术方案是：齿条有两根，分别固定安装在滑条的两侧；齿轮有两个，分别与两根齿条啮合。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、本发明压制出的产品内部镶嵌有卡扣，减少了后道工序的人力与成本，提高了生产效率，降低卡扣漏装质量问题，使产品外观更平整，轮毂更清晰。下模上设有定位挡板和定位柱C。在开模状态下，将卡扣放置在定位柱上，卡扣侧边与定位挡板相抵而实现定位。合模后向型腔内注射液态橡胶，液态橡胶将卡扣完全包裹，待液态橡胶固化后，卡扣被镶嵌在产品内。

2、齿条有两根，分别固定安装在滑条的两侧，齿轮有两个，分别与两根齿条啮合。转动操作杆时，两边的齿轮和齿条同步运动，相比单边设置齿轮和齿条，双边带齿轮和齿条的结构传动更平稳，滑条移动时受到的驱动力方向与滑条移动的方向一致，不会单边磨损滑槽B。

3、开模时工人用手将滑板向后(远离型芯的方向)推，再转动操作杆即可使型芯向上转动，进而与下模分离，然后可轻松取下产品。取下产品后，反向转动操作杆使型芯向下转动，进而与下模贴合。开模操作简单方便，提高了生产效率，开模过程中，型芯与下模不存在磕碰现象，减少了模具的磨损，延长了模具的使用寿命。

以下结合图和实施例对本发明作进一步描述。

附图说明