[发明专利]一种邻近并设隧道及施工方法有效

专利信息
申请号: 201610878150.1 申请日: 2016-09-30
公开(公告)号: CN107023299B 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 卢禹铉;禹尚伯 申请(专利权)人: 又炅技术株式会社
主分类号: E21D9/00 分类号: E21D9/00;E21D11/10
代理公司: 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 代理人: 张广辉
地址: 韩国城南市首尔特别市铜雀区*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 一种 邻近 隧道 施工 方法
【说明书】:

发明涉及一种先行隧道和后行隧道相邻施工的邻近并设隧道及施工方法,其具有:挖掘先行隧道的阶段;先行隧道中浇注喷射混凝土的阶段;后行隧道方向的先行隧道侧壁支柱上形成数个钻孔穴的阶段;上述钻孔穴里插入包括形成数个注入孔的注入管和在此注入管外侧上结合两个以上拉伸构件的复合体安装阶段;敛缝上述钻孔穴入口的阶段;利用上述注入管,向支柱里压注水泥浆的阶段;在钻孔穴入口安装支撑板,并拉伸上述拉伸构件进行固定的拉伸阶段;使复合体露出挖掘后行隧道的阶段;在后行隧道浇注喷射混凝土的二次喷射混凝土浇注阶段;及后行隧道的钻孔穴入口安装支撑板,并以拉伸构件进行固定的二次拉伸阶段。通过本发明,挖掘先行隧道的同时加固支柱,先后行隧道的挖掘都能够确保安全性。

技术领域

本发明涉及一种邻近并设隧道施工方法及利用此方法的邻近并设隧道,尤其是一种利用两方向拉伸、加压注入及可连接螺栓复合体的邻近并设隧道施工方法及利用此方法的邻近并设隧道。

背景技术

通常的隧道,以上行线和下行线并存的并设隧道建设。这种并设隧道的情况,为确保结构的安全性,使两个隧道的距离,即支柱宽度以隧道挖掘宽度的1.5倍以上隔离开来进行施工。但是,因洞口部的地形条件、土地费用、环境问题等多种理由,有很难做到支柱宽度以隧道挖掘宽度1.5倍以上情况,或不做更有利的情况。如此,支柱宽度做窄时,有两个隧道的中央位置施工中央隧道,在此中央隧道建筑墙体或柱子后,扩张其两侧挖掘主隧道的施工方法。但这种方法,具有工程复杂,施工期间和施工费用增加,且中央的墙体或柱子上荷重被集中,结构上不稳定,中央墙体或柱子的上部,发生漏水的问题。此外,还有从支柱上部地表垂直钻孔并注浆或插入加固件加固后,挖掘主隧道的施工方法。但这种方法,由于以阶梯式截取倾斜的地表,因此具有破坏环境,钻孔深度加深时,施工期间和施工费用增加的问题。此外,还有一边挖掘先行隧道,一边在先行隧道支柱上形成钻孔穴,插入连接螺栓,同时又向支柱注入材料,并挖掘后行隧道后,两侧隧道中锁紧连接螺栓的施工方法。但这种方法,也有当支柱脆弱时,难以防止上部荷重引起的位移,而且由于连接螺栓的锁紧,后行隧道挖掘后执行,因此很难确保挖掘时的安全性问题。但是上述传统技术,由于向上加固件和水平加固件,都是从后行隧道挖掘面隔离安装,因此后行隧道的挖掘面未形成任何加固,而且也未进行锁紧,具有难以确保后行隧道挖掘面安全性的问题。

发明内容

为解决上述问题,本发明拟提供一种挖掘先行隧道的同时加固支柱,以此不仅先行隧道的挖掘,后行隧道的挖掘也能够确保安全性的利用两方向拉伸、加压注入及可连接螺栓复合体的邻近并设隧道施工方法。

进一步的,支柱的钻孔穴里,插入包括形成数个注入孔的注入管和此注入管外侧结合两个以上拉伸构件的复合体,并拉伸及固定拉伸构件,就此能够从先行隧道和后行隧道两侧,容易地安装及固定拉伸构件,从而能够确保先行隧道挖掘面和后行隧道挖掘面安全性的利用两方向拉伸、加压注入及可连接螺栓复合体的邻近并设隧道施工方法。

进一步的,复合体包括结合到注入管的内下体,且拉伸构件贯穿此内下体固定,因此拉伸构件在注入管的中央处牢牢地被固定,从而从先行隧道和后行隧道两侧能够绷紧及固定的利用两方向拉伸、加压注入及可连接螺栓复合体的邻近并设隧道施工方法。

根据本发明一例的利用两方向拉伸、加压注入及可连接螺栓复合体的邻近并设隧道施工方法,在先行隧道和后行隧道相邻施工的邻近并设隧道施工方法上可包括:挖掘先行隧道的阶段;先行隧道中浇注喷射混凝土的阶段;后行隧道方向的先行隧道侧壁支柱上形成数个钻孔穴的阶段;上述钻孔穴里插入包括形成数个注入孔的注入管和在此注入管外侧上结合两个以上拉伸构件的复合体安装阶段;敛缝上述钻孔穴入口的阶段;利用上述注入管,向支柱里压注水泥浆的阶段;在钻孔穴入口安装支撑板,并拉伸上述拉伸构件进行固定的拉伸阶段;使复合体露出挖掘后行隧道的阶段;在后行隧道浇注喷射混凝土的二次喷射混凝土浇注阶段;及后行隧道的钻孔穴入口安装支撑板,并以拉伸构件进行固定的二次拉伸阶段。

而且,在上述喷射混凝土浇注阶段和钻孔穴形成阶段之间,可再包括在先行隧道上安装支护材的支护材安装阶段。

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