[发明专利]一种充电桩枪头温度检测系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车充电及交直流充电桩控制技术领域，涉及一种充电桩枪头温度检测系统及方法。

背景技术

随着电动汽车的普及以及充电技术的发展，充电安全逐渐成为大家最为关心的问题。据统计，截止目前，全国范围内已出现多起电动汽车充电过程中起火，引发着火事故。着火原因主要集中在车辆处于静态停置中，由于电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致的电池过充、短路等问题，不能提前监控、报警，从而引起热失控、自燃、起火等问题。除了电池自身技术以外，很多外在原因成为了事故导火索，即充电环节也具有很大的安全隐患。

尤其是，新能源电动汽车采用高电压、大电流方式通过充电枪向电动汽车充电，要求安全系数高，尤其在充电枪头和电动汽车电池插座的接口部位，充电时插拔很容易造成接口松动和DC+、DC触电接触不良，从而产生拉弧火花现象，会造成枪头绝缘性能降低，引发安全事故隐患。

目前，为了解决上述问题，现有技术中如公开号为CN 105571739 A的中国专利文献“一种电动汽车充电枪头温度检测系统和检测方法”利用温度检测的技术方案：利用一个温度传感器检测枪头的温度，不管直流充电桩还是交流充电桩，充电桩及后台监控能够实时的检测充电过程中充电枪头的温升，能够在充电枪头温升过高的情况下做出相应的处理措施，但是上述温度检测方案并没有考虑外界环境温度的影响，如环境温度过高或过低时，无法判断是环境温度的影响还是故障问题，从而充电桩出现误动作或漏动作的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种充电桩枪头温度检测系统及方法，用以解决由于环境温度的影响，使充电桩出现误动作或漏动作的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种充电桩枪头温度检测系统，包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器分别设置在靠近充电枪头的正极、负极的位置；还包括控制器，控制器用于根据第一温度传感器和第二温度传感器的差值，控制是否充电。

所述的第一温度传感器和第二温度传感器分别为热敏电阻R1和热敏电阻R2；所述热敏电阻R1贴设在充电桩的输出正母线上，紧靠充电枪头正极；所述热敏电阻R2贴设在充电桩的输出负母线上，紧靠充电枪头负极。

还包括恒流源电路，所述恒流源电路与热敏电阻R1和热敏电阻R2串联。

还包括用于采集热敏电阻R1和热敏电阻R2电压的差分比例整定电路，差分比例整定电路输出连接所述控制器。

所述控制器为充电桩控制器，控制充电桩动作。

基于上述检测系统的检测方法，包括以下步骤：

1)采集充电枪头正极、负极处的温度；

2)将两端的温度进行差分计算，得到温度差值；

3)当温度差值过高时，控制充电桩停止充电输出或降低充电输出电流。

本发明的有益效果为：

本发明主要是利用分别设置在靠近充电枪头的正极、负极的位置上的第一温度传感器和第二温度传感器检测充电枪头的温度变化，得到温度差值，根据温度差值，控制器可以控制电动汽车是否充电。本发明利用两个温度传感器可以消除外界环境温度的影响，更加准确的得到充电枪头充电过程中的温升的变化，避免了因为环境温度的影响，充电桩出现误动、漏动作的问题。即当出现温度过高时，充电桩控制器控制充电桩停止充电输出或者降低充电输出电流等操作，以便抑制或者降低充电枪头的温升，这种检测方法简单可行。

本发明的热敏电阻R1和热敏电阻R2分别紧贴在输出正负母线上并紧充电枪头的正、负极位置，能够准确的测量充电过程中充电枪头附近的温度。

本发明采用恒流源电路可以更加精确的采集充电枪头的温度变化。

附图说明

图1是本发明的充电桩枪头温度检测系统图；

图2是本发明的恒流源电路图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细的说明。

充电桩充电枪头温度检测系统实施例

如图1所示，一种充电桩充电枪头温度检测系统，包括充电桩U1、用于检测枪头温度的热敏电阻R1，R2、与充电桩U1的输出正负母线端连接的充电枪头U2、恒流源电路U3、差分比例整定电路U4和充电桩控制器U5。