[发明专利]一种表面改性涂层减磨油杆扶正器

说明书

本发明涉及油杆扶正器，具体涉及表面改性涂层减磨油杆扶正器。它包括接箍,连接于接箍前端的杆体,套设于杆体上的扶正套；所述扶正套的外表面涂设有表面改性涂层,所述表面改性涂层由质量百分比的以下材料组成：10～27％复合固体自润滑材料、20～30％环氧树脂、28～30％溶剂、1～3％纳米氧化铝、0.5～2％偶联剂、10～25％固化剂。本发明在扶正套的外表面增加表面改性涂层，使扶正器摩擦系数降低至0.01以下，最大限度的发挥出扶正器扶正防磨的作用，同时这种防护涂层还有较好的防腐效果，极大的延长了抽油杆管柱的使用寿命和油井检泵周期。

技术领域

本发明涉及油杆扶正器，具体涉及表面改性涂层减磨油杆扶正器。

背景技术

为减小抽油杆和油管之间的磨损，现有的抽油杆在易磨损的部位加装抽油杆扶正器，而目前常用的几种扶正器，如滚轮扶正器、柱状扶正器或卡箍式扶正器，只是考虑从设计结构上减小磨阻，虽取得一定效果，但现场由于磨损严重，在长庆油田每年修井作业中仍有超过33％的油井因此类事故而修井，既增加了成本，又影响了油井产量。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提出一种表面改性涂层减磨油杆扶正器,在扶正器的扶正套上涂抹一层表面改性保护涂层,从而大大降低了其摩擦系数，让扶正器达到最大的扶正防磨效果。

为实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案予以实现:

一种表面改性涂层减磨抽油杆扶正器,包括接箍,连接于接箍前端的杆体,套设于所述杆体上的扶正套；所述扶正套的外表面涂设有表面改性涂层,所述表面改性涂层由质量百分比的以下材料组成:10～27％复合固体自润滑材料、20～30％环氧树脂、28～30％溶剂、1～3％纳米氧化铝、0.5～2％偶联剂、10～25％固化剂。

优选的，所述表面改性涂层由质量百分比的以下材料组成：22％复合固体自润滑材料、25％环氧树脂、30％溶剂、1％纳米氧化铝、2％偶联剂、20％固化剂。

优选的，所述复合固体自润滑材料由质量百分比的以下组分组成：15％～30％的镍铬合金；40％～60％的碳化铬；10％～20％的二硫化钨；10％～20％的氟化钙。

优选的，所述复合固体自润滑材料由质量百分比的以下组分组成：25％的镍铬合金；35％的碳化铬；18％的二硫化钨；22％的氟化钙。

优选的，所述溶剂为苯、甲苯、二甲苯、煤油、柴油中的一种。

优选的，所述偶联剂为硅烷偶联剂。

优选的，所述固化剂为四乙烯五胺。

优选的，所述表面改性涂层的厚度10-60μm。

优选的，所述扶正套由增强尼龙材料制成。

优选的，所述接箍采用镍基耐磨合金制成。

本发明的有益效果：

本发明在油杆扶正套的外表面增加表面改性涂层，使扶正器摩擦系数降低至0.01以下，最大限度的发挥出扶正器扶正防磨的作用，同时这种防护涂层还有较好的防腐效果，极大的延长了抽油杆管柱的使用寿命和油井检泵周期。

附图说明

图1为本发明扶正器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例1