[发明专利]一种电动汽车直流充电电缆及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及电力电缆技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车直流充电电缆。

背景技术

电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，其技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互相连通的技术基础。其中，电动汽车快速充电电缆是电动汽车充电过程中的必要设备，其作用是承载充电电流，缩短电动汽车现有的充电时间，提高充电效率，将电能安全地输送到汽车电池系统中，以满足电动汽车快速续航使用的要求。

现有技术中，大电流充电虽然可以缩短充电时间，但是直流充电车端接口没有设置相应的安全防护措施，并且也未明确禁止不安全的充电模式应用，因此容易发生人员触电、设备燃烧等事故，不能保证充电时电动汽车以及使用者的安全。

因此，有必要提供一种在电动汽车大电流充电的过程中，能充分保证电动汽车以及使用者安全，同时提高充电效率的直流充电电缆。

发明内容

本发明针对现有技术中的上述缺陷，提供一种安全可靠、充电效率高的电动汽车直流充电电缆及其制备方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一方面，提供一种电动汽车直流充电电缆，其由内而外依次包括电缆线芯、填充层、包覆在所述电缆线芯和填充层外部的包带以及包覆在所述包带外部的外护套。

优选的，所述电缆线芯包括：动力电源线芯，用于动力电源充电电流的传输；信号传输控制线芯，用于传输充电状态信号；辅助低压电源线芯，用于连接辅助低压电源；辅助信号传输控制线芯，用于温度控制、电子锁、绝缘监测、泄放电路的信号传输；以及接地线芯。

优选的，所述动力电源线芯、接地线芯以及辅助低压电源线芯包括由多根导体以及绝缘层构成的绝缘芯线；

所述信号传输控制线芯包括绝缘芯线、填充尼龙丝绳、编织层以及内护套，且所述绝缘芯线由内而外依次包括多根导体以及绝缘层；

所述辅助信号传输控制线芯包括绝缘芯线、填充棉绳、编织层以及内护套，且所述绝缘芯线由内而外依次包括多根导体以及绝缘层。

优选的，所述填充层为高强度PP绳；所述包带为无纺布。

优选的，每一所述导体为多根无氧铜丝绞合而成或为多根单晶铜丝绞合而成，且所述无氧铜丝或单晶铜丝单丝直径小于或等于0.25mm，单丝伸长率大于20％。

优选的，所述多根无氧铜丝或多根单晶铜丝的束绞绞合方向均为左向，所述多根导体的绞合方向与所述多根无氧铜丝或多根单晶铜丝的绞合方向相反。

优选的，所述编织层均由镀锡铜丝编织而成，且所述镀锡铜丝的直径为0.10mm，编织密度大于85％。

优选的，所述绝缘层均由改性PVC高弹耐磨绝缘材料制成；且厚度均为0.5mm～1.8mm。

优选的，所述内护套和外护套均由聚醚型TPU热塑性材料制成，且所述内护套厚度均为0.5mm～0.8mm，外护套厚度为2.2mm～2.4mm。

另一方面，提供一种电动汽车直流充电电缆的制备方法，其步骤包括：

S1、导体制备：将多根导体材料经拉丝、绞合后，得到导体组；

S2、线芯制得：采用挤压式模具在所述导体组外包覆由改性PVC高弹耐磨绝缘材料制得的绝缘层，得到绝缘芯线；

将2根上述绝缘芯线作为动力电源线芯；

将1根上述绝缘芯线作为接地线芯；

将2根上述绝缘芯线作为辅助低压电源线芯；

将2根绝缘芯线对绞，用2根填充尼龙丝绳加以填充，在对绞的所述2根绝缘芯线以及2根填充尼龙丝绳外设置镀锡铜丝编织的编织层，并在所述编织层外部挤包内护套，得到信号传输控制线芯；

将6根绝缘芯线以及在所述6根绝缘芯线中间填充的10根填充棉绳进行束绞，形成一组绝缘芯线，所述一组绝缘芯线外设置镀锡铜丝编织的编织层，并在所述编织层外部挤包内护套，得到辅助信号传输控制线芯；

在所述动力电源线芯、信号传输控制线芯、辅助低压电源线芯、辅助信号传输控制线芯以及接地线芯之间填充高强度PP绳，并绕包无纺布；

S3、挤包外护层：采用挤压的方式将由热塑性TPU材料制得的外护层均匀包覆在所述无纺布外。