[发明专利]一种交直流通用的充电桩插头、插座及其控制方法

说明书

本发明公开了一种交直流通用的充电桩插头、插座及其控制方法，解决了现有技术中交直流电动汽车充电插头不能共用的问题。一种交直流通用的充电桩插头、插座，所述的插头设置在充电桩上，通过电缆与充电桩内部的相应线路或单元连接，插座设置在需要利用充电桩充电的电池或电池控制器上，所述的插头包括第一插针DC+/L、第二插针DC‑/N、第三插针PE、第四插针A+、第五插针A‑，在插座内设置有与插针对应数量和位置的五个插孔，所述插座设置在交流充电电动汽车上时，插座内的第四插孔、第五插孔对应连接的电缆线连接部为断路；所述插座设置在直流充电电动汽车上时，插座内的第四插孔、第五插孔对应连接的电缆线连接部为通路。

技术领域

本发明涉及充电桩应用技术领域，具体涉及一种交直流通用的充电桩插头、插座及其控制方法。

背景技术

随着新型能源的高速发展，国家大力支持新能源汽车技术的开发和创新，当前，电动汽车作为新能源开发的突出代表，已成为引领汽车行业新时代的重要发展方向，而电动汽车的充换电系统则起到了能量补给的作用，为电动汽车连续的快速行驶，不受充电时间约束提供了保障，是电动汽车重要的基础支撑系统。

在传统电网中，通过传统线缆传输的对象时传统电能，只有通过各种线缆连接到相应的变压站才能使用电能。对于电动汽车来讲，能够使其工作的电池是电动汽车的核心部件之一。而如何解决电动汽车的电池充电问题成为迫切需要解决的技术问题。

在现有技术中，电动汽车一般具有两种充电方式，一种是交流电进行充电，另一种是直流电进行充电，交流充电桩一般是小功率充电，优点在于只要有可充插座，可以随时随地进行充电，直流充电桩具有大功率充电的功能，但是充电桩只能安装在固定的地点，电动汽车根据不同的需求采用两种不同的充电方式，对应的插头和插座并不能统一使用，给电动汽车的充电带来了较多的麻烦。

申请公布号为CN 101834388 A，发明名称为一种插头和插座的专利申请文件公开了一种充电桩用的插头和插座，但是该专利只是在插头和插座中连接不同的电缆线实现交流直流连接通电，并不能实现一个插头根据需要判断选择出交、直流充电，因此，一种交直流通用的充电桩插头与插座是亟待需求的。

发明内容

本发明公开了一种交直流通用的充电桩插头、插座及其控制方法，解决了现有技术中交直流电动汽车充电插头不能共用的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种交直流通用的充电桩插头、插座，所述的插头设置在充电桩上，通过电缆与充电桩内部的相应线路或单元连接，插座设置在需要利用充电桩充电的电池或电池控制器上，其特征在于：所述的插头包括第一插针DC+/L、第二插针DC-/N、第三插针PE、第四插针A+、第五插针A-，所述第一插针DC+/L、第二插针DC-/N、第三插针PE组成充电桩的充电模块，第四插针A+、第五插针A-组成充电桩的辅助电源模块，所述的充电模块、辅助电源模块与控制模块进行电连接，所述的控制模块为单片机，在插座内设置有与插针对应数量和位置的五个插孔，分别为第一插孔、第二插孔、第三插孔、第四插孔、第五插孔，所述插座设置在交流充电电动汽车上时，插座内的第四插孔、第五插孔对应连接的电缆线连接部为断路；所述插座设置在直流充电电动汽车上时，插座内的第四插孔、第五插孔对应连接的电缆线连接部为通路。

所述的插头内还设置有信息检测与监控模块，所述的信息检测与监控模块包括第六插针CC1、第七插针CC2，所述的信息检测与监控模块在直流电路中用于检测充电桩插头与插座的连接状态是否正常；信息检测与监控模块在交流电路中用于检测连接状态以及PWM的检测。

所述的信息检测与监控模块包括插头中的第八插针S+、第九插针S-，所述的第八插针S+、第九插针S-为备用Can总线，用于检测电池的认证信息和电池的充电状态信息。

一种充电桩插头、插座连通充电的控制方法，其特征在于：

第一步：将充电桩插头与插座接通进行接触联通；