[发明专利]用于电芯均衡的系统在审

专利信息
申请号: 201610847679.7 申请日: 2016-09-23
公开(公告)号: CN107871904A 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 樊一峰;徐勋高;张文斌;王英 申请(专利权)人: 法乐第(北京)网络科技有限公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司11002 代理人: 李相雨
地址: 100026 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 均衡 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车电池管理领域,更具体地涉及一种用于汽车电芯均衡的系统。

背景技术

在汽车领域,通常使用汽车内部的电池管理系统来对电池进行管理。电芯均衡是电池管理中一个很重要的方面,也是延长汽车电池寿命的关键技术。在现有方案中,电芯均衡操作通常处于黑盒状态,是否执行了电芯均衡以及电芯均衡的效果如何都不得而知。

发明内容

考虑到上述问题而提出了本发明。本发明提供了一种用于汽车电芯均衡的系统和方法、一种云服务器、一种移动终端和一种汽车。

根据本发明一方面,提供了一种用于汽车电芯均衡的系统。该系统包括:通信装置、电池管理装置和电池监控器,其中,通信装置用于自外部设备接收控制信息并将控制信息转发给电池管理装置;电池管理装置用于根据控制信息控制电池监控器;以及电池监控器用于根据电池管理装置的控制执行电芯均衡操作。

根据本发明另一方面,提供了一种云服务器,包括:电芯均衡方案计算单元和通信单元,其中,所述通信单元用于接收汽车的关于汽车电芯的信息,将所述关于汽车电芯的信息转发给所述电芯均衡方案计算单元,自所述电芯均衡方案计算单元接收电芯均衡控制方案信息并发送所述电芯均衡控制方案信息用于所述汽车的电芯均衡操作;所述电芯均衡方案计算单元用于根据所述关于汽车电芯的信息生成所述电芯均衡控制方案信息。

根据本发明另一方面,提供了一种移动终端,包括:电芯均衡控制单元和通信单元,其中,所述通信单元用于自所述电芯均衡控制单元接收控制信息并将所述控制信息发送到汽车用于所述汽车的电芯均衡操作;所述电芯均衡控制单元用于生成所述控制信息。

根据本发明另一方面,提供了一种汽车,包括车用资讯娱乐系统、汽车电芯均衡系统和第一通信单元,所述车用资讯娱乐系统包括:电芯均衡控制单元,其中,所述电芯均衡控制单元用于生成控制信息,并经由所述第一通信单元将所述控制信息发送到所述汽车电芯均衡系统用于所述汽车的电芯均衡操作。

根据本发明另一方面,提供了一种用于汽车电芯均衡的方法。该方法包括:自外部设备接收控制信息并将控制信息转发给汽车的电池管理装置;电池管理装置根据控制信息控制汽车的电池监控器;以及电池监控器根据电池管理装置的控制执行电芯均衡操作。

上述用于汽车电芯均衡的系统和方法、云服务器、移动终端和汽车可以使得外部设备对汽车电芯均衡的控制成为可能,有利于保证汽车电池正常工作,进而有助于提高汽车的整体质量及用户体验。

附图说明

通过结合附图对本发明实施例进行更详细的描述,本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中,相同的参考标号通常代表相同或相似部件或步骤。

图1示出根据本发明一个实施例的用于汽车电芯均衡的系统的示意性框图;

图2示出根据本发明一个实施例的用于汽车电芯均衡的系统及相关装置的示意性框图;

图3示出根据本发明实施例的用于汽车电芯均衡的系统及相关外部设备的示意性框图;

图4示出根据本发明一个实施例的云服务器的示意性框图;

图5示出根据本发明一个实施例的移动终端的示意性框图;

图6示出根据本发明一个实施例的汽车的示意性框图;

图7示出根据本发明一个实施例的用于汽车电芯均衡的方法的示意性流程图;以及

图8示出根据本发明一个实施例的用于汽车电芯均衡的方法的示意性流程图。

具体实施方式

为了使得本发明的目的、技术方案和优点更为明显,下面将参照附图详细描述根据本发明的示例实施例。显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是本发明的全部实施例,应理解,本发明不受这里描述的示例实施例的限制。基于本发明中描述的本发明实施例,本领域技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所得到的所有其它实施例都应落入本发明的保护范围之内。

如上文所述,汽车的电芯均衡操作通常处于用户无法知晓和控制的黑盒状态。需要注意的是,由于汽车的停放(OFF)时间通常远长于行驶(ON)时间,因此休眠状态下的电芯均衡状态尤其重要。因此,需要一种用户可以干预和控制电芯均衡操作的技术方案。

下面,将参考图1描述根据本发明一个实施例的用于汽车电芯均衡的系统。图1示出根据本发明一个实施例的用于汽车电芯均衡的系统100的示意性框图。

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