[发明专利]一种基于微信公众平台的移车管理系统及移车管理方法在审
申请号: | 201610837472.1 | 申请日: | 2016-09-14 |
公开(公告)号: | CN107819667A | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 张政 | 申请(专利权)人: | 张政 |
主分类号: | H04L12/58 | 分类号: | H04L12/58;H04L29/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264003 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 公众 平台 管理 系统 方法 | ||
1.一种基于微信公众平台的移车管理系统及移车管理方法
一种基于微信公众平台的移车管理系统,包括互联网上的后台管理中心WEB服务器配置微信公众号组成的公众号服务器、多个用智能手机、平板电脑、PC机注册了微信帐号的用户及微信公众平台服务器;用户运行微信客户端与微信公众平台服务器及移车公众号服务器进行数据交互;其特征在于:所述的公众号服务器为包含有用户注册模块、车辆实名认证模块、车辆共享特征识别模块、用户关联车辆模块、车辆位置模块、用户消息接收、处理、转发模块、内部消息处理模块的移车公众号服务器;
用户注册模块:用来接收来自注册了微信帐号的用户注册,把用户注册信息存入用户注册信息表中,用户注册信息表内容包含:微信帐户的基本信息及同伴用户标识码字段,同伴用户标识码用来标识用户之间是否是同伴关系;
车辆实名认证模块:适用于根据接收的用户实名认证信息,适于来加入更新车辆实名认证表,车辆实名表中包含:用户标识、车牌号、姓名、手机号、身份证号、车辆行驶证号、实名认证标志码,车辆行驶证图像字段;其中用户标识使用微信帐户标识的OpenID(或与其唯一对应的标识ID)、实名认证标志码值:为验0,验1,验2,验3;实名认证标志码值表示实名认证的各个阶段,为验0表示没经过任何验证,验1表示用户上传文字资料,验2表示用户上传了行驶证图像资料,验3表示用户上传的资料通过了系统认证。
车辆共享特征识别模块:适用于根据接收的实名认证用户确认车辆共享特征,来加入更新车辆共享特征表,车辆共享特征表中包含:车牌号、开放共享标志码字段,只有通过实名认证后有车主可以设置;其所述开放共享标志码字段取值有:指定的不允许共享常值,表示只允许实名用户加入,不允许其它用户添加关联此车辆;指定的同伴允许共享常值,表示有相同的同伴用户标识码的用户均可以加入关联,不同共有的同伴用户标识码的用户不允许加入关联;指定的完全共享常值,表示任何用户均可加入关联;如共享标志码取值不是上述各个常值,则叫做同伴验码允许共享值,由用户自定义该值,可以是与上述值不相同的任何值,在有相同的同伴用户标识码的用户在加入同一辆关联车辆时,输入的车辆使用标志码与该码相同时,可以加入关联,不同的不允许加入关联;
上述的各种常值由系统预定义值,同伴验码允许共享值不能与任何一个常值相同。
用户关联车辆模块:适用于根据接收用户要求加入关联车辆,相关数据加入更新关联车辆表,关联车辆表包含:用户标识、车牌号、车辆使用标志码,充许接收消息码,位置字段;
用户标识:直接使用微信帐户标识的OpenID(或用与其唯一对应的标识ID)
车牌号:为国家通用牌号,可以唯一识别车辆的编码。
充许接收消息码:值包括允许与不允许,是系统是否向该用户发消息的依据;
车辆使用标志码:在车辆共享特征表中的车辆开放共享标志码取值为同伴验码允许共享值时才起作用,作为该车能否加入关联的依据之一。
位置:用户的位置,在用户上报位置信息时,代表关联车辆的位置;
车辆位置模块:适用于根据接收用户包括车牌号停动车消息,相关数据加入更新车辆位置表中,车辆位置表包含车牌号、车位置、车辆状态、事件时间、用户标识、留言字段;其中用户标识:直接使用微信帐户标识的OpenID(或用与其唯一对应的标识ID)
该模块根据接收到用户包括车牌号停动车请求消息,识别是否是该车的关联用户,如不是,则不处理,如是,就把该用户关联车辆表中的位置信息,锁定到车辆位置表中,相应地记录下事件时间,同时,判断信息如是停车消息,设置车辆状态为停车状态,同时如是动车消息,设置车辆状态为动车状态,把用户发消息的时的时间作为事件时间,把消息中车牌号与发消息的用户标识一起车辆位置表中。
用户消息接收、处理、转发模块:接收用户请求消息,该模块分析处理消息内容,根据分析结果,调用相关模块处理,其它模块的处理结果,返回该模块,该模块再处理打包通知消息,转发给相关用户;
内部消息处理模块:发消息到内部员工,接收内部员工的内部事务处理消息,该模块分析内部事务处理消息内容,根据分析结果,进行处理,返回处理结果到该内置员工。
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