[发明专利]报废车辆拆解柔性翻转机

说明书

一种报废车辆拆解柔性翻转机，具有底座、立柱、横梁、承载架、翻转液压缸和夹紧液压缸，底座上第一铰接座和第二铰接座，立柱由中空立柱和升降立柱组成，中空立柱的下端通过第一销轴铰接在第一铰接座上，翻转液压缸连接在中空立柱和第二铰接座之间；承载架固定在中空立柱的下部，承载架具有两个承载主管和连接在两承载主管之间的承载横管，每承载主管的两端各设有托杆，每托杆的外端固定有底托架，承载横管由定横管和动横管组成，所述横梁由定横梁和动横梁组成，定横梁的一端铰接在升降立柱的顶端，所述夹紧液压缸连接在升降立柱和定横梁之间，动横梁的外端底面上固定有连接板，连接板上连接有浮动压板组件。本发明能适应不同的车型，拓宽了翻转机的适用范围。

技术领域

本发明涉及报废车辆拆解柔性翻转机。

背景技术

为能实现最大限度地利用报废小型汽车中的各种零部件和材料并降低回收过程对环境的影响，必须对其进行快速有效的拆解，拆解装备技术水平和智能化程度将直接影响到报废汽车的拆解效率和回收效益。目前报废轿车总成拆解的主干设备为各类升降机和翻转系统，但只能完成单一的功能，在车辆拆解过程中，对需在汽车底部和其他部位同时操作才能拆解的部件无法实现一次装夹完成；车辆在升降机与翻转系统之间的来回转移，既占用了时间，降低了拆解效率，同时又增加了转移过程中的起吊、装运工具费用，这对于大批量生产的报废汽车回收企业来说无法满足其生产要求。中国专利申请号是201420220800.X的实用新型公开了一种报废汽车升降翻转平台，包括底座、升降装置、压紧装置和翻转装置。升降装置包括：上支架、下支架、升降液压缸和传动组，上支架与下支架滑动连接，升降液压缸的一端连接于上支架，另一端连接于下支架。传动组包括链条、滚轮和升降翻转台，链条一端连接于下支架，一端连接于升降翻转台，并通过滚轮，升降翻转台可升降的运动。翻转装置包括翻转液压缸，翻转液压缸一端活动连接于下支架，另一端活动连接于底座。上述实用新型能实现翻转和升降两大功能。

不同车型的车厢高度、长度和宽度是不相同的，上述实用新型解决了用于承载报废汽车的升降翻转台的高度调节问题，但升降翻转台的长度和宽度不能调节，从而不能适应不同车型的安装，适用车型的范围较小。其次，不同车型，其顶盖结构和抗弯强度不同。顶盖压板压力过大，将会导致汽车顶盖被压陷，夹紧会出现不可靠的状况；顶盖压板的压力过低，报废汽车翻转时就会滑移，造成安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提出一种扩大适用车型范围的报废车辆拆解柔性翻转机。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：本发明具有底座、立柱、横梁、承载架、翻转液压缸和夹紧液压缸，所述底座上设有左右分布的第一铰接座和第二铰接座，所述立柱由中空立柱和升降立柱组成，中空立柱的下端通过第一销轴铰接在第一铰接座上，由中空立柱支撑的升降机构带动升降立柱升降，所述翻转液压缸连接在处于第一销轴下方的中空立柱部位和第二铰接座之间；所述承载架通过支撑架固定在中空立柱的下部，承载架具有两个左右分布且为前后向的承载主管和连接在两承载主管之间的承载横管，每承载主管的两端各设有托杆，每托杆的外端固定有底托架，同一承载主管内的两托杆之间由双向齿条传动机构连接，由支撑架支撑的第三电机带动两承载主管内的双向齿条传动机构同步运行，承载横管由定横管和动横管组成，由定横管支撑的第二传动机构带动动横管伸缩，所述横梁由定横梁和动横梁组成，定横梁的一端铰接在升降立柱的顶端，由定横梁支撑的第一传动机构带动动横梁伸缩，所述夹紧液压缸连接在升降立柱和定横梁之间，动横梁的外端底面上固定有连接板，连接板上连接有浮动压板组件。

所述中空立柱上固定有侧托架。

所述浮动压板组件包括固定在连接板上为前后向的挂轴，挂轴的两端各铰接有挂板，挂板底部的左右两端各铰接有压板。

所述双向齿条传动机构包括分别连接在两托杆上的两齿条和啮合在两齿条之间的齿轮两齿轮轴之间由第一轴套连接，其中一齿轮轴与第三电机的主轴之间由第二轴套连接。