[发明专利]一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆

说明书

技术领域

本发明属于电缆技术领域，具体涉及一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆。

背景技术

电动船用弹簧电缆需要在船舶及岸基充电桩之间进行频繁的移动，当船舶充完电收起电源线时，需要将电缆存储起来，当船舶远离充电桩电源时，要将电缆舒展开来。在这个过程中，电缆不仅受到牵引作用的拉力或推力，而且产生电缆的弯曲应力和沿电缆的轴线的扭转应力。普通的弹簧电缆在收缩过程中，会产生随意方向的卷绕，有时电缆会缠绕在一起，引起局部点弯曲半径过小等现象，由于电缆的弯曲应力和扭转应力频繁交叉出现，因而严重影响电缆的使用寿命。

针对前述现象，为了弥补电缆的局部点受损现象和能自如地跟随动作部件移动或旋转，不发生纠缠或磕拌，中国专利文献 CN 2234122Y 公开了一种《螺旋弹簧电缆》，其在电缆的中心处放置一根预制的弹簧钢丝，将电缆制成弹簧状电缆，由弹簧钢丝承载电缆弯曲和扭转机械负载，并均匀分配机械作用力。采用此方法，破坏了电缆的对称型和稳定性，特别对于三相电力电缆，电缆的外径增大，生产费用也相应提高。并且弹簧钢丝在长期的工作期间，由于钢丝与绝缘材料的弹性模量差距很大，会产生钢丝与绝缘材料的相对蠕动，而损坏绝缘材料，致使电缆失效。

中国专利文献 CN2708450Y 公开的《螺旋弹簧电缆》，是对前述螺旋弹簧电缆的一种改进，其将弹簧钢丝附着在电缆外周螺旋内侧，保证了弹簧钢丝不会擦破或刺穿导体绝缘层，各芯线不致发生移位造成电缆变形。采用此工艺生产的弹簧钢丝附置在电缆的内侧，虽然与绝缘体减少了接触，但对弹簧钢丝与电缆的连接体上，由于弹簧钢丝与电缆连接体的材料弹性模量不同，在长期的弯曲和伸展过程中，仍会容易产生钢丝与连接体的疲劳差异，致使连接部分产生相对位移造成断裂，从而导致弹簧钢丝和缆芯分离，丧失弹簧钢丝的功能。

为了解决电缆在收缩和伸展过程中，产生的机械应力能均匀分布作用于电缆上，而不是将机械应力作用在电缆的局部点，中国专利文献 CN101807779 公开了《一种电缆走线架》，对电缆走动距离均匀分布吊线装置，在每个电线装置中增加连接弹簧，其用意是利用弹簧的伸展能力来均匀分配机械应力，延长电缆的使用寿命，但是采用此方法，只能适合于水平上的往返移动，即只适用于于垂直、水平往返移动、旋转设备上，例如影视舞台、电教、体育馆等的移动设备或灯具电源及控制线，而对于有坡度或垂直方向的移动，尤其是针对电动船舶充电线都不适合。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，以有效解决上述现有技术不足的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，包括电缆、弹簧一和连接器，所述电缆设于弹簧一内圆中，且两者之间由多个等间距设置的连接器实现滑动连接，所述连接器包括弹簧二和滑套，所述滑套为套管状，且弹簧一穿过套管状滑套内圆孔，所述滑套外表面还固定有弹簧二；所述电缆包括护套和等间距套设于护套上的多个钢带，所述钢带上固定连接有所述弹簧二的另一自由端，所述电缆及弹簧一的两端部连接点相同。

作为一种优选的技术方案，相邻所述连接器之间还连接有弹簧三，所述弹簧一穿设于弹簧三环内。

作为一种优选的技术方案，所述钢带设于护套的外围，且两者为同心圆。

作为一种优选的技术方案，所述电缆还包括设于护套内的缆芯和填充于所述缆芯与护套之间的弹性填充料。

作为一种优选的技术方案，所述护套内壁还设有隔离带。

作为一种优选的技术方案，所述缆芯包括导体线芯和包覆于所述导体线芯之外的绝缘层。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

（1）本发明在使用时，现将所述电缆及弹簧一的两端部连接点相同且均连接至电动船充电位及岸基充电桩并固定，在拉伸过程中，弹簧一首先伸长，带动滑套在弹簧一上滑动，为避免拉伸力对与护套内设置的钢带的拉力导致降低使用寿命的情况，将钢带与弹簧一之间的连接件用弹簧二连接，保证连接的柔性。然后随着滑套在弹簧一上的滑动及弹簧三的柔性拉力作用下，电缆随着弹簧一伸长的方向开始延伸，收缩同理，从而实现电缆的可伸缩功能，并且可以实现无依托作用下任一方向上的弹簧电缆的连接；

（2）本发明通过将电缆设于弹簧一的弹簧圈内部，并由于在使用时会经常遇到摩擦磕碰等障碍，因此此设计可使得在电缆伸长和收缩时，弹簧一起到对电缆的保护作用，极大的提高了本发明所述弹簧电缆的使用寿命；