[发明专利]一种轨道交通货车车门结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车门，特别涉及一种轨道交通货车车门结构。

背景技术

轨道交通的发展迅猛，已逐渐成为陆地交通系统中最重要的一部分。

轨道交通包括有客运部分和货运部分，在现有的轨道交通车辆中，为保证乘客乘坐的舒适性、安全性，一般将客运与货运分开。这样就需要建设或生产单独的客运站台、客运车辆、客运车辆轨道，或者单独的货运站台、货运车辆、货运车辆轨道，因此货运或者客运的成本将会大幅增加。

而对于现有的货运列车而言，其自身结构不利于快速装卸货，无法满足快速货运的要求。并且货运系统的自动化程度低，货运装卸效率差。

发明内容

本发明的主要目的是为解决上述的技术问题，提供一种轨道交通货车车门结构。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种轨道交通货车车门结构，所述轨道交通货车包括一货舱空间，在所述货舱空间两侧设置有货舱门，所述货舱门为折叠门，所述折叠门包括上页和下页，所述上页的顶部与车体骨架铰接，所述上页的底部与下页的顶部铰接，在所述上页与下页之间设置有用于下页随上页翻转而翻转折叠的随动装置。

进一步，所述随动装置为设置在上页与下页之间的多个弹簧合页。

进一步，所述随动装置为设置在上页与下页之间的多个液压合页。

进一步，在所述上页与支撑结构之间设置有舱门支撑杆，所述舱门支撑杆为弹性支撑结构。

进一步，所述舱门支撑杆包括气缸、支杆，所述气缸一端与所述支撑结构铰接，所述气缸的动力端与支杆的一端固定，所述支杆的另一端与所述上页固定

进一步，所述轨道交通货车包括位于底部的第一层和位于第一层上方的第二层，所述第一层为所述货舱空间，所述货舱空间从一侧头车至另一侧头车贯通，在所述货舱空间内设置有支撑结构。

进一步，所述货舱空间被所述支撑结构分为多段空间，一部分空间为设备舱，另一部分空间为货舱，在所述设备舱两侧设置有设备舱裙板，在所述货舱两侧设置有货舱门。

进一步，在所述货舱内设置货舱地板，在所述货舱地板上设置有多个用于货物在货舱内位移的滚珠。

进一步，在所述货舱内设置有用于货物固定、定位的升降定位结构，所述升降定位结构的截面形状为“凸”形，所述升降定位结构与货运集装箱的底部相配合。

进一步，述支撑结构为镂空的支架结构，包括由两根横架、两根竖架组成的框架，设置在所述框架内、与所述横架和/或竖架固定的加强架；所述加强架为倾斜设置；所述横架、竖架、加强架为中空支架。

综上内容，本发明所述的一种轨道交通货车车门结构，具有如下优点：

1、本发明车门结构采用折叠门，减少了开关门所需空间，便于货物装卸。

2、本发明采用双层车厢，底层用于货运，顶层可以用于客运，使列车实现客运与货运相结合，无需建设或生产单独的客运站台、客运车辆、客运车辆轨道，或者单独的货运站台、货运车辆、货运车辆轨道，极大的减少了货运和客运成本。

3、客运与货运分为两层，将货运与客运完全隔离，为乘客提供了舒适的乘坐环境，提高了乘坐安全性。

4、底层货舱采用贯通结构，两侧设置折叠门，有效的提高了货运空间，并且便于货物装卸。

5、底层货舱设置滚珠，可使货物以及集装箱能够自由位移，便于实现货物装卸的自动化操作。

附图说明

图1是本发明的截面示意图；

图2是本发明货运的平面示意图；

图3是本发明的立体示意图。

如图1至图3所示，货舱1、客舱2、设备舱3、支撑结构4、横架4-1、竖架4-2、加强架4-3、折叠门5、上页5-1、下页5-2、舱门支撑杆5-3、滚珠6、升降定位结构7、集装箱8、仓库9、上货通道10、横向上货传送带10-1、自由上货传送带10-2、卸货通道11、纵向卸货传送带11-1、横向卸货传送带11-2、卸货升降台11-3、防跌落挡板11-4、装卸设备12、机器人12-1、底座12-2、机械臂12-3、叉手12-4、滑轨12-5、升降挡板13、辅助滚柱14。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

为方便说明和读者理解，本说明书所述的“列车长度方向”是指图1中的左右方向，“列车宽度方向”是指图2中的左右方向。

实施例一

本发明所述的一种轨道交通货车车门结构，主要应用于一种轨道交通货车，该货车采用双层结构。